Lærebog i maksinvæsen for Lokomotivpersonalet

227 den belastet med forskellige Vægte, og de tilsvarende Sammentrykninger maalte, saa at man véd, hvilket Tryk der svarer til en bestemt Formind- skelse af Fjederens Højde. Stempel- stangen er forbunden med en Vægt- stang 4, i hvis frie Ende der er an- bragt en Skrivestift 5, som kan aftegne Stemplets Bevægelser paa en Strimmel Papir, der er lagt over en Valse 6. Valsen er ved en Vægtstangsforbin- delse og Snoren 7 saaledes forbunden med Lokomotivets Krydshoved, at Fig. 258. den netop drejes omtrent en hel Omdrejning, medens Stemp- let i Dampcylinderen gør et Slag. Under Stemp- lets Tilbagegang drejes Valsen i modsat Retning af en Fjeder, der hele Tiden holder Snoren 7 strammet, saa at Valsen maa følge Dampstemplets Bevægelse. Skrivestiften tegner under et Dobbeltslag af Maskinen paa Papirstrimmelen en lukket krum Linie, Diagrammet, der ser ud som Linen ab c de f i Fig. 259. Ved Hjælp af denne Linie kan man finde, hvor stort Trykket i hvert Øjeblik har været i den betragtede Ende af Dampcylinderen, og tillige beregne det Ar- bejde, som Dampen har udført. For at have et Udgangspunkt for Maalingen af Trykkene lader man Skrivestiften, forinden der gives Dampen Adgang til Indikatorens Cylinder, altsaa medens Atmosfærens Tryk endnu virker paa begge Sider al Indikatorstemplet, tegne en Linie paa Papiret, den saakaldte atmosfæriske Linie, idet Valsen drejes rundt med Haanden. Ud fra denne Linie maales Trykkene; gb angiver saaledes Trykket 15*