Lærebog i maksinvæsen for Lokomotivpersonalet

Reparation kan linde Sted. Før Maskinen forlades, skal Skrue- bremsen spændes fast, Styringen sættes paa Midten, og Cylinder- hanerne lukkes op, medens Vakuumbremsen ved Indladning af Luft i Beholderen skal løses. Skal Maskinen udvaskes, lukkes Vandet ud, men dette maa først ske, naar Dampen er fuldstændig borte, og Kedlen maa derefter henstaa nogle Timer, forinden Udvaskning paabegyndes, for at Afkølingen ikke skal ske for pludselig, hvad der er skade- ligt baade for Fyrkasse og Rør. Er Kedlen tilstrækkeligt afkølet, kan Udvaskningen paabegyndes, og den foretages dels ved Sprøjt- ning og dels ved Udkradsning. Renseklapperne paa Siden af Fyrkassen, yed Fyrkassens Dæk og i Røgkammeret aftages, Proppen i Røgkammerbunden optages, og man begynder med l dvaskning af Fyrkassens øverste Del, idet Kradseren benyttes gennem Rensehullerne samtidig ined, at den løsrevne Sten sprøjtes boit, h\orved Fyrkassens Dæk fuldstændig kan renses for Sten. Ved Anvendelse af Kradser og Sprøjtning gennem de forreste Rensehuller i Fyrkassekappens Topplade, vil en stor Del af den ved Rørvæggen mellem Rørene dannede Sten kunne fjernes, og det samme er I ilfældet ved Fyrkassens Sidevægge, hvor Mellem- rummene mellem Støtteboltene ved Hjælp af samtidig Kradsning og Sprøjtning ville kunne rengøres, idet Rensehullerne paa Fyr- kassens Sider samt Pløkhullerne i Bundrammen benyttes. Paa samme Maade som Sidevæggene renses Bagvæggen gennem de derværende Rensehuller. Er Fyrkassen fuldstændig ren, føres en lang Kradser, der maa kunne naa helt til Rørvæggen, gennem Røgkammerhullet, og den Sten, der har dannet sig i Bunden af 18*