Lærebog i maksinvæsen for Lokomotivpersonalet

Kedelror. gWftwrirft,~,'y Fig. 55. 1 :5 Kedelrørene ere fremstillede af blødt Staal uden Svejsning og indsættes ved Valsning i de svagt koniske Huller i Rør- væggene. Efter at Rørets Længde er tilpasset saaledes, at det kan naa ca. 3 mm. uden for Rørvæggene, udglødes Enderne, og Diameteren af disse udvides ved Røgkammeret, men ind- snævres ved Fyrkassen, Fig. 55, dels for at faa mindre Huller i denne og dels for at lette Indsætning og Udtagning af Rørene. Begge Rør- ender slibes derefter omhyggeligt baade ud- og indvendig for at opnaa en glat Overflade og fjerne Glødskaller etc. Hullerne i Rørvæggene rives op med en Rival, hvis Konisitet er 1 : 40, indtil de have en nøjagtig rund og glat Over- gennem hele Rørvæggen. flade med konisk Form Det maa før Indsætningen paases, at hvert Rør passer nøj- agtig i begge Rørvægge, hvorefter Hullerne i disse saavel som Rørenderne befries for Fedt og Olie ved Rensning med Soda eller Salmiakvand. Røret anbringes derefter paa Plads ved nogle faste Slag med en Bænkhammer og valses fast ined det dertil bestemte Valseapparat. Dettes Valser skulle, før Tilspænding paabegyndes, naa indenfor Rørvæggen, og Tilspændingen skal foregaa jævnt, indtil Røret slutter tæt. Valsningen af Rørene foretages i spredt Orden for at hindre Materialforskydninger i Rørvæggen og maa aldrig foregaa i Rækkefølge. Fyrkassens og Rørenes indvendige, ildberørte Overflader ud- gøre tilsammen Kedlens totale Ildpaavirkningsflade. Dom. For at formindske Medrivningen af Vand maa Dampen aftages i passende Afstand fra Kedlens Vandoverflade, og der er derfor paa Rundkedlen anbragt en Dom (12 Fig. 36), fra hvis Top Dam- pen ledes til Cylindrene; Domen bestaar af Underdelen 1, Fig. 56, som er nittet paa Rundkedlen 2 og samlet med Over- delen 3 ved Vinkeljernsringe. Forbin- delsen mellem Domen og Kedlen er til-