Lærebog i maksinvæsen for Lokomotivpersonalet

63 Ventilhuset, der er forsynet med en Flange til Anbringelse af et Dampfordelingsstykke, befæstes ved Støtter til Fyrkassekappen, og Tætheden tilvejebringes ved en mellemliggende Linse af Kobber. Ventil og Ventilhus samt Rørene 14 og 15 ere af Bronze, Fjedrene af Staal og de øvrige Dele af Smedejern. Dampfordeliugsstykke. Hvor Sikkerhedsventilen, Fig. 69, anvendes, er denne be- fæstet til den øverste Flange af et af Bronze eller Støbejern forfærdigetFordelingsstykke,Fig. 71, som endvidere bærer Damp- ventilerne til Injektorerne, Varmeledningen, Dampklokken og Hjælpeejektoren, samt Ha- nerne til Manometret og Fløj- ten, hvorved lige saa mange Gennemboringer af Kedelpladen undgaas. Dampfordelingsstykket anbringes ovenpaa Fyrkassekap- Fig. 71. 1 : 10 pen foran Førerhus væggen, saaledes at Sikkerhedsventilen sidder udenfor, samtlige andre Ventiler og Haner indenfor denne. For at faa liiført tør Damp sættes Dampfordelingsstykket hyppig ved en Rørledning i Forbindelse med Domen. Injektordamp ventiler. Injektordampventilerne, Fig. 72, ere Vinkel ventiler, d.v.s., Til-og Afgang fra Ventilen foregaa i en ret Vinkel. Ventilen 1 har konisk Sæde og støttes forneden i Ventilhuset af tre Styrell ige, for oven derimod ved en Tap i Spindelen 2, der ender i en Skrue med firkantet Ansats til Haandsvinget 3. Skruen har sin Møtrik i Bøjlen paa Pakdaasen 4, og dens Bevægelse begrænses ved en paa Spindelen anbragt Ring 5. En Ven- til af samme Konstruktion anvendes paa nyere Lokomotiver som Damp- ventil til Dobbeltejekloren og findes da hyppig anbragt direkte paa Fyr- kassekappen. 1 : 6