Lærebog i maksinvæsen for Lokomotivpersonalet

64 Varineventil. Varmeventilen, Fig. 73, afgiver Damp til Togenes Opvarmning og er i den ene Side forsynet med en lille Udblæsningsventi], der aabner sig, naar et Tryk af 4 kg. pr. qcm. overskrides. Ventilen 1 er drejelig paa Ventilspindelen 2 og fastholdes ved en Stift. Fig. 74. 1 : 3 Dampklokkeventil. DampklokkeventiIen,Fig. 74, fin- des som saadan kun paa Ranger- lokomotiver. Dens Konstruktion er hovedsagelig som Varmeventilens, dog er Ventilkeglen fast paa Spinde- len, og Afblæsningsventilen mangler. En lignende Ventil benyttes paa ældre Lokomotiver som Dampventil til Hjælpeejektoren og finder iøvrigt Anvendelse liere Steder i forskellige Størrelser. Manoineterhane. Manometerhanen er en almindelig Ligeløbshane med For- skruning og Pakmøtrik til Manometerrøret. Fig. 75. 1 : 3 Kontrolmanometerhaiie. Kontrolmanometerhanen, Fig. 75, an- bringes paa Fyrkassekappens Dørplade og er forsynet med en Flange, paa hvil- ken Kontrolmanometret fastspændes ved en Bøjle. Hanetolden er boret saaledes, at I rykket kan lukkes ud af Manometret gennem et lille Hul i Hanehusets Side. Paa Lokomotiver med asbestpakkede