Lærebog i maksinvæsen for Lokomotivpersonalet

86 en Bronzekapsel 10, hvis Halvdele hver fastholdes af to Støtter og omslutte en Ring af Filt, som ved en Fjeder, trykkes ind mod Stempelstangen. Filten tjener dels til at forhindre, at den Olie, som tilføres Stempelstangen, løber bort, dels til at hindre Sløv og Smuds i al gaa med Stem pelstangen ind i Pakdaasen. Gliderstangs-Pakdaasen er i alt væsentligt af samme Kon- struktion som den foran beskrevne Stempelstangs-Pakdaase, hvorfra den alene adskiller sig derved, at Grundbøsningen, Pak- ningen og Stopbøsningen ikke ere delte. Den fjedrende Metalpakning, Fig. 95, udmærker sig ved en i Forhold til andre Metalpakninger ringe Gnidningsmodstand i Forbindelse med en vis Bevægelighed, som tillader Pakningen al følge Stempelstangens Vibreren under Gangen. Tætheden opnaas ved Hjælp af tre Pakringe 1, 2 og 3, som omsluttes af Vibrationsskaalén 4 og holdes paa Plads i denne af Fjedren 5 saml af Dampens Tryk paa Indersiden af Glide- ringen 6. Fjedren indesluttes imellem Hylstret 7 og Bund- ringen 8. Saavel Vibrationsskaalén som Pakringene ere paa Grund af Hovedet paa Enden af Stempelstangen delte i Halvdele, som sammenholdes af Ringen 9, hvis Endeflade hviler paa Kugleled- det 10. Dette har sit Leje iStopbøsningen 11, der fastspændes til Pakdaasen ved lo Støtter, og som paa Ydersiden bærer en Kapsel 12 med Sløvpakning. Udblæsningsventiler. Den almindelig anvendte Udblæsningsventil er vist i Fig. 96. Ventilhuset 1 er ved en oval Flange befæstet til Cylinderen og