Lærebog i Jordarbejde og Fundering
til Brug ved Undervisningen i Det Tekniske Selskabs Skole

42 ■spor for Jernbaner) og afhænger ligesom Skinnernes Sværhed af Vognens Størrelse og Trækkekraften. Underlaget for Skinnerne er enten valsede Staalsveller eller Træsveller, hvilke sidste i mange Tilfælde vil stille sig billigst og særlig kan anbefales, naar Grun- den er blod. Banen kan enten være fast eller transportabel. I første Tilfælde anvendes Lasker til Skinnernes ind- byrdes Forbindelse og Skinnesøm til deres Befæstelse paa Svellerne; i sidste Tilfælde bestaar Sporet af længere eller kortere Spordele, der er sammensatte at Skinnestykker, forbundne med Staalsveller, og som med Lethed kan adskilles og atter hægtes sammen af en enkelt Mand. Beregningen af Arbejdsmængden ved Transport paa Spor kan ske paa lignende Maade som ved Transport med Trillebør. Man maa kende Køre- hastigheden, Antallet af Vogne i hvert Tog, hver Vogns Rumindhold, Tidstabet pr. Tur o. s. v. Dette sidste vil navnlig være afhængigt af, om der paa Udgravningsstedet foretages en Omspænding fra det tilbagetrukne, tomme Tog til et fyldt Tog eller om Hesten, eventuelt Lokomotivet, stadig holdes spændt for det samme Tog. Omspænding anvendes navnlig ved forholdsvis korte Flytteafstande. Der skal for- øvrigt ikke her gaas ind paa Beregning af Arbejds- mængden, da den er temmelig vidtløftig. Arbejdet begynder med, at man paa Udgrav- ningsstedet lægger Sporet efter Indskæringens Læng- deretning oven paa Jordoverfladen, eller hvis Terræ- net falder for stærkt, i en særlig for Sporet udgravet Fordybning. Sporet sænkes efterhaanden, til man