192
GEORGE STEPHENSON
ad hvilke Kul skulde føres til London af lange fog, der kunde køre
langsomt, uden at denne Trafik forstyrrede eller forstyrredes af hur-
tig Persontrafik.
Som før nævnt holdt han stærkt paa, at man burde anlægge Ba-
nerne med de mindst mulige Hældninger, og han bekæmpede af al
George Stephenson 1781—1848.
Kraft forskellige Bestræbelser for at komme bort fra dette Grund-
princip, især naar disse pyntede sig med smukke Teorier om det for-
delagtige i at anvende »Bølgelinjer«, hvor den Fart, logene fik ved at
løbe ned ad en Bakke, hjalp dem op ad den næste.
En endnu haardere Kamp førte han mod de opdukkende Planer om
atmosfæriske Jærnbaner, hvor Togene skulde drives frem ved Luftens
Tryk paa et med Toget forbundet Stempel, der bevægede sig i et Rør
langs Banelinjen. Fremragende Teknikere begejstredes for disse Pla-
ner, og de vandt stor Popularitet. Men Stephensons praktiske Sans saa