Opfindernes Liv
Første Og Anden Del

MISLYKKEDE FORSØG 219 blev enige om i Fællesskab at oprette et Laboratorium i Augsburg, hvor Diesel skulde lede Forsøgene. Man tog straks fat paa at bygge en Forsøgsmaskine, og da den var færdig, indfandt Diesel sig i Juli 1893 fuld af glade Forhaabninger i Augsburg for at begynde Arbejdet. Hermed begyndte ogsaa Op- findelsens egentlige Lidelseshistorie. Efter en Række Forarbejder udførte Diesel den 10. Aug. i Over- værelse af en Ven den første Indsprøjtning af Brændstof (Benzin), og i spændt Forventning afventede de begge, hvad der vilde ske. Spæn- dingen udløstes hurtigt ved en voldsom Eksplosion, hvorved Stykker af Indikatoren røg dem om Ørene. Motoren selv, der var bygget som en Kanon, var imidlertid ikke kommet noget til, og efter at de var kommet sig af deres første Forskrækkelse, følte de stor Glæde over, at det havde vist sig, at Tændingen som ventet var indtruffet af sig selv ved Heden i den sammenpressede Luft i Cylinderen. I de følgende Dage prøvede Diesel paany Motoren. Der opstod mer eller mindre heft ge Eksplosioner, som dog intet sprængte; men de kom meget uregelmæssigt, idet Tændingen ofte udeblev. Tykke, sorte Røgskyer væltede sig ud af Motorens Udstrømningsaabning, og Motoren kunde ikke holde sig selv i Gang, endsige udrette ydre Arbejde. Efter kort Tids Forløb blev Maskinen stadig fuld af Sod Ventilerne utætte o. s. v. Efter 38 Dages Forløb maatte Forsøgene indstilles uden at det nogensinde var lykkedes at faa Maskinen til at løbe uden Drivkraft. I meget nedtrykt Sindsstemning — men rigere end før paa Erfaringer — vendte Diesel tilbage til Berlin, hvor han den Gang havde sin Bopæl. Her udførte han Tegninger til en fuldstændig Ombygning af Maskinen. I Januar 1894 kunde Forsøgene med den nye Maskine begynde, og Diesel havde nu faaet bedre Hjælp til Arbejdet, idet han i Stedet for en simpel Arbejder som tidligere, havde to Montører, der afløste hinanden, som Assistenter. I Løbet af Aarene 1894—96 lykkedes det under mange Kampe og Skuffelser efterhaanden Diesel at overvinde talrige alvorlige Vanske- ligheder og at gennemarbejde Maskinens enkelte Dele saaledes, at den blev egnet til praktisk Brug, og om end han havde maattet slaa meget af paa de oprindelige Idealer, var han dog med sin nye Motor naaet et meget stort Skridt fremad med Hensyn til Udnyttelsen af Brændselets Energi. I Februar 1897 kunde man begynde at forevise Dieselmotoren for Sagkyndige. I de følgende Maaneder afsluttedes der Kontrakter med