Opfindernes Liv
Første Og Anden Del

 MURDOCKS FORSKELLIGE OPFINDELSER 59 slog endvidere at sende Breve og Pakker ved Lufttryk gennem ud- pumpede Rør, en Plan, som først førte til Konstruktion af de saakaldte atmosfæriske Jærnbaner, der skyldes Samuel Clegg, og senere er bragt mere direkte til Udførelse i Nutidens Rørpostanlæg. I Soho byggede han en Trykluftsmotor, som ved Luft fra Anlæggets Blæsemaskiner drev en. Drejebænk; denne Motor var i Drift i 35 Aar. Ogsaa en Tryk- luftselevator blev udført af Murdock. Udenfor dette Omraade opfandt han bl. a. en Rustkit for Jærn- dele, hvilken blev en stor Fabrikationsartikel for Soho, en Beskyt- telsesfarve for Skibsbunde og en. Metode til Presning af Medaljer, Arm- baand o. a. af pulveriseret Tørv. Han fandt, at Fiskeskind i mange Tilfælde kunde anvendes i Stedet for Husblas, og han rejste til London for at forklare Bryggere her, hvorledes de skulde præparere og bruge dem. Det fortælles, at han ved denne Lejlighed blev jaget ud af sit Logi, fordi han drev sin Iver for Sagen saa vidt, at han klaskede Fiske- skind op paa Væggene i sit vel udstyrede Værelse. Murdocks Hovedværker blev dog Grundlæggelsen af Gasbelys- ningen og Udviklingen af Dampmaskinfabrikationen. Nasmyth, Damp- hammerens Opfinder, der tre Aartier efter, at Murdock havde taget Ledelsen i Soho, besøgte Fabrikken her, siger om sit Besøg bl. a.: »Fø- lelsen af virkelig at staa paa selve Dampmaskinens klassiske Grund blev levende ved Synet af den lange Række Værksteder, der baade i Plan og Udførelse vidnede om Mesterens Virksomhed, og af Værk- tøjsmaskinerne, der, saa vidt jeg ved, skyldes William Murdocks be- undringsværdige Opfindsomhed og praktiske Sans. Hvert Øjeblik traf jeg paa en Maskine, der historisk set staar som Urtypen for den ene eller den anden af vore moderne Værktøjsmaskiner; alle bar de Præget af Murdocks Genialitet gennem deres praktiske Indretning, der viste, at han var en af disse originale Tænkere, som har Mod til at forlade de gængse Metoders slagne Landevej og ved eget Snille finde de Gen- veje, ad hvilke man ved simple Midler kommer til Maalet.« I Aaret 1839 døde William Murdock, 85 Aar gammel. Han hører saaledes baade det 18. og det 19. Aarh. til. Han var baade Watts Med- arbejder i Kamptiden og hans Efterfølger og Arvtager. Han var med at føre Dampskibet frem i Verden, idet saa vel Maskinen til Fultons berømte Skib »Clermont« som talrige andre Skibsmaskiner udgik fra Soho. Han levede ogsaa længe nok til, at se den hele Udvikling af Damp- kørslen fra den Gang, da lians »Legetøj s vogn« løb rundt i en Stue, til den Tid, da Jærnbanerne begyndte deres Erobring af Verden; men herved var han dog kun Tilskuer.