Opfindernes Liv
Første Og Anden Del

UVILJE MOD REKORDFLYVNING 293 Side af Sagen og søge at faa det størst mulige Udbytte af Patentsalg og fabriksmæssig Fremstilling af Flyvemaskiner. Og de kunde endelig arbejde videre med Flyvningens tekniske og videnskabelige Problemer. Det første havde de slet ingen Lyst til. Wilbur havde fløjet offent- lig i Frankrig og andetsteds og Orville i Amerika for at vise, hvad deres Maskiner formaaede, og derved skaffe Afsætning for Patenterne eller Maskinerne. Af samme Grund fløj Orville senere i Berlin, efter at der i Tyskland var dannet et Wright-Selskab, og i Amerika viste de sig enkelte Gange ved Flyvekon- kurrencer; men deres Maal var al- drig at vinde Virak eller Penge som Flyvere. Det var som Opfin- dere og Konstruktører af Flyvema- skiner, de vilde have deres velfor- tjente Løn. Naar de havde frem- stillet Maskinerne, bevist, at de kunde bruges, og lært andre, hvor- ledes de skulde styres, saa over- lod de forøvrigt helst til disse an- dre at udføre de Kunster, Folk øn- skede at se. Havde de først bygget en Ma- skine, som af Motoren kunde føres frem med en Hastighed af f. Eks. 70 Kilometer i Timen og medføre Benzin og Olje for tre Timer, saa Orville Wright, viste et simpelt Regnestykke, at den i stille Vejr kunde flyve fra en By til en anden i 200 Kilometers Afstand, og det var i og for sig — hvis Vejen var let at finde — ikke sværere, men maaske snarere lettere at udføre en saadan Flugt end at flyve en tilsvarende Strækning i Kredse over en Flyveplads; heller ikke at de to Byer laa i forskellige Lande og havde et bredt Vand imellem sig gjorde Sagen vanskeligere. Blot var Farerne ved Lang- flugter over Land eller Vand meget større, fordi det mindste Uheld kunde faa skæbnesvangre Følger. Men da selv en vel overstanden Flugt af denne Art ikke beviste andet om Flyvemaskinens Egenskaber, end de vidste i Forvejen, fandt de to Opfindere deres Liv for kostbart til at sætte det paa Spil ved uden Nødvendighed at udføre farlige Flyv- ninger, som ikke tog Sigte paa Flyveteknikkens Udvikling. De har sikkert anset selv et lille Fremskridt i Flyvemaskinens Konstruktion for mere værdifuldt end det dristigste Vovestykke. Ja Wilbur var