Le Guide Remboursable, Paris 1900

88 EXPOSITION UNIVERSELLE DE IQOO construction du Palais de (Horticulture et de l’aména- gement des berges de la Seine entre le pout des Inva- lides et le pont de l’Alma; les passerclles du pont de l’Alma et celle du Vieux Paris ont pour architects M. Mewes, par qui a été clevé le Palais de 1’Economie Sociale et des Congrés. Enfin le pont cl’Iéna a été, pour la durée de (Exposi- tion, élargi. Ce travail a été exécuté par .MAI. Tronchet et Rey, architectes des Palais de la Navigation et des Forets, et charges d'e l’aménagement des quais et berges de la Seine, en aval du pont de l’Alma. Les chemins de fer Le transport rapide des voyageurs å l’intérieur de l’Exposition a été assure de deux facons : par la nouvelle ligne du Champ de Mars å l’Esplanade, dont la gare — extrémement clégante et construite par M. Lisch dans le style du xvn° siede, — est actuellement masquée du coté de la Seine par une des alles antérieures des palais de 1 Esplanade ; et par 1c double chemin de fer électrique dont Ie circuit se developpe de la rue Fabert au Champ de Mars, en longeant le quai d'Orsay; de l’entrée du Champ de Mars ä 1 Ecole militaire, le long de l’avenue de La Bourdonnais, et de l'Ecole militaire å la rue Fabert — hors du territoire de l’Exposition, — en sui- vantl’avenue de La Motte Picquet. La ligne du Champ de Mars å l’Esplanade, construite en tranchée et en souterrain le long du quai d’Orsay,