Fortegnelse over Driftsmateriellet
Den 1. April 1898

6 en Diameter af 1658 m/m, og Cylindrene en Diameter af 420 m/m med 560 m/m Stempelslag. Det effektive Damptryk i Kedlen er 9 Kgr. pr. e/m ve^ Nr*. 250—260 og 10 Kgr. °/m ved Nr. 261—263. Største Længde over Buffernes Stødflader er- 13,932 M. og største Hjulafstand 9,829 M. Lokomotiverne ere forsynede med Vakuumbremse. De kunne benyttes til Togopvarmning. Vægten af Lokomotiverne Nr. 250—260 i tjenstfærdig Stand er ca. 32,5 Tons, og den fordeler sig saaledes: Forhjul.......................... 11,5 Tons Drivhjul........................ 10,5 — Kobbelhjul....................... 10,5 — Vægten af Lokomotiverne Nr? 261—263 er ca. 34,2 Tons, og den fordeler sig saaledes: Forhjul.......................... 12,4 Tons Drivhjul......................... 10,9 — Kobbelhjul....................... 10,9 — Til Lokomotiverne høre 14 Stkr. Tendere, hvoraf de 11 Stkr. (Nr. 250—260) ere toakslecle, medens de 3 Stkr. ^Nr. 261—263) ere treakslede. Tenderne Nr. 250—260, hvis Vægt i tjenstfærdig Stand udgør ca. 20,7 Tons, rumme 7,1 Tons Vand og 3,0 Tons Kul. De øvrige Tendere, hvis Vægt i tjenstfærdig Stand udgør ca. 25,8 Tons, rumme 10,o Tons Vand og 3,5 Tons Kul. Samtlige Tendere have saavel Skrue- som Vakuumbremse. Litra K omfatter 65 Lokomotiver (Nr. 501—565). De ere forsynede med en firhjulet Truck under Røgkarnmeret og to Par koblede Hjul, hvoraf det ene Par bag Ildkassen. Drivhjulene have en Diameter af 1816 m/ra, og Cylindrene en Diameter af 430 m/m med 610 m/m Stempelslag. Det effektive Damptryk i Kedlen er 12 Kgr. pr. c/m. Længden over Buffernes Stødflader 14,8-20 M. og største Hjulafstand 12,000 M. Lokomotiverne ere forsynede med Vakuumbremse. De kunne benyttes til Togopvarmning. Vægten af et Lokomotiv i tjenstfærdig Stand er ca. 42,o Tons, og den fordeler sig saaledes: Truckens forreste Hjul........... 8,0 Tons do. bageste Hjul............ 8,0 — Drivhjul.......................... 13,0 — Kobbelhjul........................ 13,0 —