Fortegnelse over Driftsmateriellet
Den 1. April 1898

År: 1898

Forlag: J.D. Qvist & Komp (A. Larsen)

Sted: København

Sider: 128

UDK: 625.1L Dan

Statsbanedriften. Maskinafdelingen.

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 250 Forrige Næste
7 Til Lokomotiverne høre 65 Stkr. treakslede Tendere, hvis Vægt i tjenst- færdig Stand udgør ca. 27,3 Tons. De rumme 10,3 Tons Vand og 3,5 Tons Kul. De have saavel Skrue- som Vakuumbremse. Anni.: Nr. 541—565 blive leverede efterhaanden i Løbet af 1898. Litra Ks omfatte^- 9 Lokomotiver (Nr. 271—279) med et Par Løbehjul foran og to Par koblede Hjul, hvoraf et Par (Drivhjulene) under Ildkassen. Drivhjulene have en Diameter af 1846 ,n/m, og Cylindrene en Diameter af 430 in/m med 610 m/m Stempelslag. Det effektive Damptryk i Kedlen er 10 Kgr. pr. c/m. Længden over Buffernes Stødflader 13,848 M. og største Hjulafstand 9,850 M. Lokomotiverne ere forsynede med Vakuumbremse. De kunne benyttes til Togopvarmning. V ægten af et Lokomotiv i tjenstfærdig Stand er ca. 38,8 Tons, og den fordeler sig saaledes: Forhjul........................... 12,8 Tons Kobbelhjul........................ 13,0 — Drivhjul.......................... 13,0 — Til Lokomotiverne høre 9 Stkr. treakslede 'Fendere, hvis Vægt i tjenstfærdig Stand udgør ca. 26,1 Tons. De rumme 10,0 Tons Vand og 3,5 Tons Kul. Tenderne have saavel Skrue- som Vakuumbremse. Litra 0 omfatter 26 Tenderlokomotiver (Nr. 301—326) med to Par koblede Hjul, hvoraf det ene bag Ildkassen, endvidere to Par Løbehjul, som begge kunne indstille sig efter den Kurve, i hvilken Lokomotivet løber; det ene Par Løbehjul danner forreste, det andet bageste Hjulpar paa Lokomotivet. Vandkasserne t ere anbragte bagved og paa Siderne af Kedlen. Drivhjulene have en Diameter af 1710 m/m, °? Cylindrene en Diameter af 430 m/ra med 1610 in/m Stempelslag. /. /£ D et_effektive Damptryk i Kedlen er 10 Kgr. pr. 0 7™- Længden over Buffernes Stødflader 11,6 0 0 M. og største Hjulafstand 6,630 M. Lokomotiverne ere forsynede med Skrue- og Vakuumbremse. De kunne benyttes til Togopvarmning. V ægten af et Lokomotiv i tjenstfærdig Stand udgør ca. 52 Tons, og den fordeler sig saaledes: Forreste Løbehjul ................. 13,0 Tons Drivhjul........................... 13,0 —