Utvidgning af Malmö Hamn

12 Bland de förändrade förhållanden, som under sistförflutna 20 åren uppstått och som inverka på hamnbyggnader i allmänhet och således ingalunda böra förbises vid planens utstakande för de vid Malmö hamn förestående arbeten, äro ångfartygs all- männare användande för så väl passagerare, som varutransport. För nämde tid sedan användes ångfartyg nästan uteslutande för passagerarefart, men genom de förbättringar ångmachinen sedan dess undergått och serdeles genom införande af auxiliär-machiner försedda med propeller eller skruf, har det blifvit möj- ligt att icke allenast gifva passagerarefartygen en större lastdryghet utan äfven, att inrätta ett särskildt slags ångfartyg, hufvudsakligast afsedde för fraktgods, hvilka lastångare i traktbillighet knnna täfla med segelfartyg ocli hvilkas användande på alla farrvatten, med en förvånande hastighet tilltagit och utöfvat ett stort inflytande på handel och industrien. Man har derjemte under tiden infört mera snabbgående ångbåtar och, som denna egenskap hufvudsakligast vinnes genom fartygens ökade längd, har denna numera så tilltagit, att t. ex. 200 fot långa ångfartyg äfven i våra farvatten ingalunda äro sällsynta, en längd som vida öfverstiger den af ett nutidens större segelfartyg. Då dertill de flesta ångbåtar äro bygda af jern, hvilken konstruktions-method, som jem- väl tillkommit och vunnit en hastig tillämpning under de sednast förflutna 25 åren, medgifver ett snart sagdt obegränsadt ökande af fartygens längd, är en förminsk- ning i denna dimension för framtiden icke att förmoda utan har man snarare att emotse ett ökande deraf. Det är naturligt att fartyg af så betydlig längd fordra stora och rymliga hamn- bassiner för att med bequämlighet deri kunna manövrera. Då nu ångbåtarna äro nästan helt ocli hållit oberoende af vindarna och väder- leken, kunna de inrätta sina resor med bestämda ankomst- och afgångstider, hvilket icke är förhållandet med segelfartygen, ocli de användas derföre uteslutande för postföring ocli för att underhålla reguliära förbindelser hamnarna emellan ocli emel- lan de Jernbanor som der hafva sina ändpunkter. Som de derjemte äro kostsam- mare både att anskaffa och hålla i verksamhet än segelfartygen, är deras tid också jemförelsevis dyrbarare än de sistnämdas, hvarföre, ocli med afseende på den stora nytta, som täta och reguliära samt vidt utgrenade ångbåtskommunikationer tillskynda handeln och industrien, vid frågan om en hamnanläggning icke bör förbises något som kan underlätta och befrämja dessa kommunikationer isynnerhet som de fördelar,