Utvidgning af Malmö Hamn

13 man i sådant afseende bereder ångbåtarna äfven komma segelfartygen i lika hög grad till godo. På det alltid en hamnanläggning skall vara beqväm för alla slags ångbåtar, måste den, utom förutnämnde stora hamnbassinner, äfven halva rymliga och lätt åtkom- liga lastkajer, så att deras fartyg på möjligaste korta tid må kunna verkställa loss- ning och lastning, hvarförutan hamnen bör under alla förhållanden vara lätt att anlöpa så väl om dagen som om natten. Men Malmö har äfven sedan förutnämde 1843 års plan uppgjordes, blifvit änd- punkten för den Södra Stambanan af Statens Jernvägar och derigenom export-orten för hela det vidsträckta land, som denna Stambana genomskär. Stadens naturliga handelsområde har saledes genom Stambanan fått en högst betydlig utsträckning och då oftanämde Stambana kommer i förbindelse med hela landets Jernbanssystem måste ovilkorligen Malmö, som derjemte är närmaste öfverfartsorten till Köpenhamn, med visshet och inom kort kunna påräkna en ansenlig tillväxt i dess handel och sjöfart. För att uppfylla sin bestämmelse såsom ändpunkt för Södra Stambanan måste Malmö hamn äfven ega ett djup, som medgifver stora ocli djupgående handelsfartyg attderi inlöpa, på det icke hela den trakt som på Stambanan söker sin hamn vid hafvet vid Malmö måtte gå i mistning af en för handeln och sjöfarten så vigtig fördel. Härtill anser jag ett djup af 18 à 20 fot under dagliga vattenytan erfordras. Med fästadt afseende på ofvannämde förhållanden och på Stadens hastiga till- växt i folkmängd, handel och industri, har jag på Hamn-Direktionens anmodan upp- gjort den plan öfver hamnens fullbordande i sin helhet, som å härmed följande karta finnes närmare angifven. Denna plan omfattar icke allenast de byggnader och arbets- företag, hvilka såsom de angelägnaste böra så snart som möjligt verkställas och hvilka nedanföre närmare blifva afhandlade, utan äfven sådana företag, som mera afse fram- tidens behof och kunna i mohn deraf och efter tillgångarne utföras, såsom vestra f. d. fästningsgrafvens utvidgning, nya kanalanläggningar å invallningen vester om hamnen och projekt till tomtindelning å landvinningarna så väl vester som öster om hamnen. För att lemna en öfversigt af hamnens belägenhet relativt till staden och de staden omgifvande kanaler, hvilka stå i omedelbar förbindelse med hamnen och således ut- göra en fortsättning deraf, upptager kartan äfven dessa och hela stadsplanen.