Om Dampmaskiner og Dampskibe
for den tekniske Skole paa Horten

24 under Skibets Vandlinie) eller en særskilt mindre Dampmaskine, den saakaldte Donkey, der forretter Fedningen, naar den større Mafline staaer stille. Enkelte meget hurtig- gaaende Maskiner have ikke Fodepumper forbundne med selve Maskinen, fordi deres Ven- tiler vilde slaae særdeles voldsomt, men blot Donkeypumper. Fig. 23 viser i Gjennemsnit en enkeltvirkende Pumpe (plunger pump) saaledes som den i Almindelighed bruges paa Hjuldampskibe. Stemplet^. (ogsaakaldetplunger) er en noiagtig afdreiet Metalcylinder, der gjennem Pakbossingen B gaaer ind i den noget videre Støvle. E er Sugeroret med sin Ventil F, som man kan komme til ved at afskrue Laaget G. H er Stigerorsventilen, indrettet paa samme Maade, I Stigerøret. Dette leder Vandet til den paa Kjedlen anbragte Fodekran, Fig. 24, der oventil har en Ventil, som hindrer Vandet i at lobe ud af Kjedlen, om Stigeroret eller Pumpen faaer Læk, og nedentil en Kran, hvormed Tilstrømningen til Kjedlen reguleres. Pumpen giver i Almindelighed mere Vand end Kjedlen behover, og dette gaaer gjennem den belæssede Ventil K og Roret L, enten overbord eller tilbage til Varmvandskassen. K lastes saaledes, at den først aabner sig ved et Par Punds større Tryk pr. Qvadrattomme end Damptrykket i Kjedlen. Ofte gjor man Fodepumpen dobbeltvirkende; den har da en boret Støvle, et dertil passende Stempel med tyndere Stempelstang, som gaaer gjennem Pakbossing i Laaget, og et Par Ventiler ved hver Ende. Det ene Ventilpars Sugeror pleier at gaae til Bunden af Skibet og Stigeroret overbord, hvorved Pumpen under Stemplets Bevægelse den ene Vei tjener som Lænspumpe, (Skibspumpe, bilge pump); det andet Ventilpar besorger Fodningen, ligedan som ved den enkeltvirkende Pumpe. Dampskibsmafliner faae for det meste to Fodepumper, hvoraf hver er stor nok til at levere Kjedlernes hele Vand- forbrug alene; dette kan med tilstrækkelig Noiagtighed beregnes ester 1 Kubikfod i Timen pr. nominel Heftkraft.