Det Store Nordiske Telegraf-Selskab 1869 - 1894
Beretning om Selskabets Tilblivelse og de første 25 Aar af dets Virksomhed

Fiskernes Side. En lignende Henvendelse rettede det gennem den engelske Telegrafadministration til den britiske Regering. Takket være dennes og den danske Delegeredes Samvirken, lykkedes det i Kongressens Protokol at faa optaget en kraftig Opfordring til Regeringerne om at træffe effektive For- holdsregler til Kablernes Beskyttelse. Disse Bestræbelser bleve yderligere støttede ved Anstrængelser fra de engelske Telegrafselskabers Side, idet Fiskernes Anmasselser i Slutningen af 1881 antoge saadanne Dimensioner, at et Par af de engelske Kanalkabler maatte ligge afbrudte i lange Tider, fordi Kabel- damperne bleve forhindrede i deres Arbejde af de store Fiskerflaader, som opholdt sig paa Reparationsstederne, og som ikke vilde fortrække derfra. Da endvidere en i Paris afholdt elektrisk Kongres havde opfordret Rege- ringerne til at søge Telegrafkablerne beskyttede mod Overlast, tog omsider den franske Regering Initiativet til i Oktober 1882 i Paris at samle en inter- national Konference til Vedtagelse af Lovbestemmelser i nævnte Retning. Ved denne Lejlighed var den danske Regering repræsenteret af Lega- tionssekretær Grev Knuth og Kaptajn Wandel af Marinen, der efter Selskabets tidligere Indstilling til Regeringen navnlig toge Ordet for, at der burde ind- føres internationale Bestemmelser angaaende Regeringernes Kontrol med Fiskeriredskaberne etc. Desværre gjorde Englands Frygt for hæmmende Be- stemmelser sig atter gældende her, og Resultatet af Konferencen, der sluttedes den 2den November 1882, blev kun Vedtagelsen af en Protokol, som indeholdt Forslag til Lovbestemmelser om: At forsætlig Beskadigelse af undersøiske Telegrafkabler skal være strafbar; at andre Skibe skulle vige Pladsen for Kabeldampere, naar disse ere beskæftigede med Kabelarbejder; at Skibe, der ofre deres Ankre, Fiskeriredskaber el. lign, for at undgaa Beskadigelse af et Telegrafkabel, skulle have Erstatning af dettes Ejere, o. a. m. — Dette Forslag blev i Marts 1884 ophøjet til international Lov, men om det end var et Skridt i den rigtige Retning, har det ikke føleligt bidraget til at værne Kablerne mod deres værste Fjender — Trækvaadsfiskerne. Efter disse Digressioner skulle vi vende tilbage til Selskabets Udviklings- historie. Den i 1880 etablerede Route mellem Ny stad og Newcastle via Gøteborg afgav en saa fortrinlig Befordring for den russisk-engelske Trafik, at Sveriges Transit ad denne Vej fra ca. 24,000 Telegrammer i 1879 steg til ca. 43,000 i 1880, til 104,000 i 1881 og til 129,000 i 1882. Dersom et Brud skulde indtræffe paa Nystad-Grisslehamn Kablet, navnlig i Vinterhalvaaret, hvor Botniske Bugt i Reglen er utilgængelig paa Grund af Is, vilde Selskabet som en Følge af denne enorme Trafikforøgelse komme i en meget vanskelig Situation, fordi Ålands-Anlæget og Libau-Kablet, paa hvilket sidste den russisk- franske Trafik ogsaa var stegen føleligt, ikke under en saadan Eventualitet vilde kunne befordre Ruslands engelske Trafik tilfredsstillende. Selskabet - 78 -