Om Muligheden for at indrette Dampkedelfyringer saaledes, at der med dem opnaas en saavidt mulig røgfri Forbrænding

20 Sem almindelig Regel maa det dog siges, at man her som ofte kan opnaa lige saa gode Resultater med en forstandig Fyring paa en almindelig Rist som ved Anvendelse af disse Apparater, men man er naturligvis mindre afhængig af Fyrbøderen. G. Dampstraale-Fyringer. Ved disse blæses Luft og Damp ind over de brændende Kul. hvorved der tilsigtes en inderlig Blanding af Luften og Forbræn- dingsprodukterne. Herved kan naturligvis godt opnaas en god Røgforbrænding, men dels virke disse Apparater ved Hjælp af Ur- værker og dels give de næppe noget stort økonomisk Udbytte, da der gaar en Del Damp med til Blæsningen. Denne Metode an- vendes navnlig ved Lokomotivfyring, hvor den ogsaa hjælper til at forhindre Gnister fra at flyve ud af Svorstenen. Man kan ogsaa bruge billige Kul ved denne Fyring. H. Fyringer med Underblæsning. Disse Fyringer ere opstaaede som Følge af Trangen til større Træk, hvorved der bliver Mulighed for Anvendelsen af billigere Kul. Da der til denne Fyring kun benyttes den almindelige plane Rist, klæber der alle de samme Mangler ved dem som ved Fyring paa denne. Der skal en god Fyrbøder til Betjeningen. Derimod har Metoden den Fordel, at Fyringen baade kan reguleres og for- ceres bedre gennem en større eller mindre Træk. Endvidere gøre alle disse Blæsere megen Støj. De kunne derfor ikke anbefales, hvor man har en høj Skorsten. Men det maa stadig erindres, at man kan benytte saa daarligt Brændsel, som man hidindtil ikke har kunnet benytte paa disse Riste. Særlige Fyrsteder. Hovedmanglen ved den almindelige Planristfyring, som ogsaa klæber ved alle ovenfor beskrevne forbedrede Fyringer, er den, at Ildrummet, hver Gang der fyldes Brændsel paa, maa sættes i For-