Lærebog I Styrmandskunster 1
Eller Styrmandskunsten Practisk Og Theoretisk Forklaret, Tilligemed De Dertil Fornödne Tabeller

45 T : 28" = F : ‘ff-*-- T tig, men Glasset urigtigt. Da nu ogsaa Knobens Længde er urigtig, maa man söge, hvad Indflydelse 28 X F har paa den allerede fundne Distance — • J"-r— som er lüg den rette Fart, naar Linen er rig- denne Feil ; derfor söges, efter §. 33, 4d' Led i Proportionen. 42 : K = 28 X F : T x, saa erholdes 4de Led, eller: 42 X T hvilket fjerde Led lader sig forkorte ved at dividere Tæller og Nævner med 14, saa erholdes hvilket netop svarer til den angivne Regel. 35. Blandt de Forandringer, man har foretaget ved Loggen eller det Middel, hvorved Skibets tilbagelagte Vei maales, ere mange meget sindrige, men de have alle större eller mindre Feil, som gjöre dem næsten alle ligcsaa ufuldstændige, som den her nævnte. Blandt disse bor dog omtales den i England opfundne Massey’s-Log, der, naar den er fuldkommen vel forarbeidet og bestandig i god Stand, har Fordele fremfor den gamle. Den væsentligste Deel af denne Log er en huul Cylinder af tyndt Kobber eller andet Metal, som ved to tilsatte Conuser bliver spids til begge Ender (Fig. 74). Paa den cylindriske Deel ere anbragte fire trekantede Vinger, stil- lede skraa mod Cylinderens Axe, hvorved de bevirke en Omdreining i Cylinde- ren, naar de mode Modstand, hvilket bliver Tilfældet, naar Cylinderen drages igjennem Vandet. Man har stillet Vingerne saaledes, at Cylinderen dreies een- gang rundt for hver Favn, den drages frem. Cylinderen befæstes med et Led til en Skrue, hvilken ved at omdreies med Cylinderen sætter flere Hjul i Bevæ- gelse, og disse angive det Antal Favne, som Cylinderen har passeret. De betydeligste Mangler ved denne Log ere: 1) Dersom Vingerne ikke anbringes med den yderste Nöiagtighcd, vil Cylin- deren enten dreies mere eller mindre end een Gang for hver Favn, den drages igjennem Vandet. 2) Sætter Jer sig Rust imellem Hjulene, bliver Frictionen större, end den op- rindelig var betænkt, og Omdrejningen vil ikke gaae saa let. Naar man vil bruge denne Log, hænger den i en Line, saaledes, at den slæber strax agter for Skibet, og man behöver da blot at hale den ind hver lime, eller om Farten er ringe, og Maskinen er indrettet til at vise noget stort Antal Qvartmile, da hver Vagt, men i alle Tilfælde hver Gang man forandrer Cours, for at see, hvad Distance Skibet har tilbagelagt. Et Instrument, som