Store Norske Ingeniørarbejder

HJUKS ABROEN Ingen av Norges jernbaner skjærer over så mange dalfører og elver som Sørlandsbanen, og derfor er der heller ingen av våre baner som kan opvise så mange store broer. Bare i Skiensvassdraget er der således ikke min« dre enn 5 forholdsvis store broer, idet banen her går nordenfor og vestenfor JSTordsjø og krysser alle de større elver som har sitt utløp i denne sjøen. Fra Noragutu på Bratsbergbanen går Sørlandsbanen først over Sauerelven, som bred og svær forbinner Hit« terdalsvann med Nordsjø. Ved Gvarv går banen vis dere over Bøelven og ved Lunde over Østeråen og Ban« dakskanalen. På strekningen Hjuksebø til Notodden, som formelt hører til Bratsbergbanen, kommer den femte i rekken, Hjuksabroen over Hjuksa som har sitt utløp i Hitterdalsvannet. Hjuksabroen er forsåvidt en av de største broer i landet som dens spennvidde er 84 km. og den samlede brolengde er ca. 164 km., men når den er tatt med som et eksempel på store norske ingeniørarbeider, kommer det ikke så meget av dens størrelse som den dristighet cg eleganse der utmerker den. Man ser undertiden i litteraturen broer sammenlignet med en tiger i sprang, spindelvev over en avgrunn og lignende. Der er ganske visst meget få broer i verden som i høiere grad enn Hjuksabroen gir tilskueren inntrykk av dristig sprang og lekende eleganse, og hvor forsåvidt disse poetiske billeder var mere på sin plass. Ved nu å følge arbeidet