Store Norske Ingeniørarbejder

En norsk maling 179 ske, det kjemiske og det malertekniske. Disse tre avde* linger arbeider dog selvsagt ikke hver for sig, men i den nøieste sammenheng, hjelpende og supplerende hver* andre. Det driftstekniske arbeide består i å vedlikeholde og om mulig forbedre driften fra Rægefjords gruper til last* ningen av det ferdige produkt. At dette krever en ustanselig påpasselighet, forståes uten videre. Ved en såpass ny industri som titanhvitbtilvirkningcn, vil der alltid være anledning til å finne et ledd i kjeden. av pro? sesser som kan styrkes og forbedres, for her gjelder det prinsipp helt ut, at ingen kjede er sterkere enn sitt sva? keste ledd. Den kjemiske side av saken faller i to hoveddeler. Forskningsarbeidet og kontrollen. Til den første an* vendes den moderne videnskaps mest raffinerte meto? der. Besøker man laboratoriene vil man finne ingeniører i ferd med mikrofotografering, måling av de enkelte pigmentkorns størrelse, (det dreier sig her om å måle lengder på brøkdeler av en tusendels millimeter!), må? ling ved hjelp av de fineste optiske instrumenter av pigmentets og oljens brytningsindeks, undersøkeiser av deres kjemiske egenskaper o. s. v„ nær sagt i det uendes lige. Som ved alle moderne ingeniørarbeider inngår her som et viktig ledd studiet av teknisk litteratur og tids? skrifter som kan ha berøring med arbeidet. Ved Titan Co. er lesningen av tidsskrifter organisert helt planmes« sig, slik at man er sikker på at ingenting som kan være av betydning for arbeidet kan undgå ingeniørenes op? merksomhet. På laboratoriene kan man se forsøk som i det små tilsvarer fabrikasjonen derute i fabrikken, og her er det at man kan få den videnskapelige forklaring av grunnen til at titanhvitt står i første rekke blant de hvite farvepigmenter: Den høie brytningsindeks, den høieste noe stoff overhedet har, ja endog større en dia« mantens, den uhyre fine kornstørrelse (der skal gå 24 — Brochmann.