Store Norske Ingeniørarbejder

20 Store norske ingeniørarbeider Det er naturligvis av den ytterste viktighet at disse lagrene stilles nøiaktig horisontalt, for selv om bevegel? sen er meget liten, så gjør broens store dimensjoner at selv en liten unøiaktighet kan bevirke svære ekstrapå« kjenninger både i hvelv og lagerkonstruksjonen. Finstillingen av leddene ved Namsenbroen viste sig å være et særdeles vanskelig arbeide. Midtlinjen i hvert ledd skulde selvfølgelig stå loddrett på broens lengde* retning — broaksen, og dertil være nøiaktig vannrett. Å få leddene innstillet nøiaktig vannrett var en fors holdsvis lett sak, men å få den stillet inn loddrett på broaksen var desto værre, særlig nede ved pilarene i hvelvfoten, som var sterkt innbygget med forskallinger, stillaser og strevere. Først forsøkte man å innsikte broaksen på den øver* ste vannrette bjelke i stillaset — overgurten. På denne blev der så målt op en linje loddrett på broaksen, og det gjaldt nu å få denne ført ned til leddet uten avvikelser. Til dette arbeide brukte man en ca. 10 meter lang lodd= snor, men ved gjentagne målinger viste det sig at avvi« kelsene blev så pass store, at man ikke turde stole på metoden. Den metoden som endelig førte til målet vil kun for« ståes av teknikere, men det kan nevnes at man siktet inn en linje parallell broaksen halvannen km. ovenfor brostedet og denne linje blev så ved landmålermetoder overført til leddene og den loddrette leddakse siktet inn med diopter. Denne metode førte til et meget nøiaktig resultat. Hvelvstøpningen blev utført i løpet av atten dager med tre skift arbeidere. I betongmassen er der innlagt armering av jernstenger, særlig tett og kraftig ved leds dene, selvfølgelig. Broens kj ørebredde er 5 meter, d. v. s. to biler kan kjøre forbi hverandre i füll fart. Selve brobanen er ut? ført som plater av jernbetong, som ligger fast oplagret