Det Danske Hedeselskab 1866-1916

182 VIRKSOMHEDEN UDVIDES over de under Selskabets Tilsyn staaende Plantager er naaet til c. 2200, Aarene ere jo ogsaa efterhaanden bievne mange, hvad der bl. A. kan ses deraf, at en voxende Række af disse Plantager nu kunne betegnes som „fuldførte11, d. v. s, som helt tilplantede, Noget, der gjor en ikke ringe Forandring i Selska- bets Tilsyn med dem, Antallet af de af Selskabet tilsete Plantager er som sagt i stadig Væxt, men det Samme er ikke Tilfældet med de af Selskabet selv ejede Plantager, Ved Udgangen af 1909 ejede det 26 Plantager paa 11,596 Tdr. Ld. (6397 ha), og ved Udgangen af 1914 var Stillingen den samme, Arealet var kun voxel med c. 200 Tdr. Ld. (110 ha). Dette hænger sammen med, at Statens Bidrag til Indkjøb af nye Plantnings- arealer faldt bort i Overensstemmelse med Sparekommissionens Forslag. Efter den store Nedgang i Statens Bevillinger i 1912 er der dog nu paa enkelte Punkter en Opgang at spore. Sammenligner man for Hedeselskabets Vedkom- mende Finanslovene for 1912-13 og 1915-16 er den sidste 7000 Kr. storre end den første, og dette Beløb fordeler sig med 1000 Kr. paa Kontoen Mose- og Engkulturer, 4000 Kr, paa Kontoen Smaaplantninger og Hegn og 2000 Kr. paa Kontoen Kanal- og Vandstandsregulerings-Arbejder, Hvad der i denne For- bindelse ogsaa skal peges paa, er imidlertid, at de sidste Aars Finanslove inde- holde voxende Bevillinger til Lettelse af Mergeltransport og til Forrentning af Laan til Anlæg af Mergelbaner. Den førstnævnte Bevilling var i 1912-13 140,000 Kr,, men i 1915-16 263,000 Kr,, den anden i de samme Aar henholdsvis 8000 Kr, og 20,000 Kr,, og dette angaar Hedeselskabet, som delvis har ansøgt om Forøgelserne, der sammen med Bevillingerne høre det til, forsaavidt som det er efter Selskabets Forslag, at de nævnte Summer fordeles fra Landbrugs- ministeriet, Fra sin første Begyndelse har Selskabet udsendt Mergelsøgere, ved Ud- gangen af 1914 havde det ad denne Vej i det Hele paavist 1779 Mergelgrave, og det er Hedeselskabet, der i 1889 skaffede de første Lettelser for Mergel- transport paa Statsbanerne, ligesom det ogsaa er Hedeselskabet, der bragte de første Mergelbaner i Stand, 1879 Damholt-Hodsager Banen og 1886 Grindsted Banen, hvortil det i 1896 fdjede Eskjær-Slynge Banen Vest for Gaardbosø i Vendsyssel, Fra 1902 har det væsentligt arbejdet for Anskaffelsen af transpor- table Spor til Befordring af Mergel i Lighed med de transportable Spor, det anvendte i sin MosevirksomhecL 1904 opnaaede det en første Bevilling hertil paa Finansloven, og den er senere bleven fulgt af flere, endog ganske betyde-