Det Danske Hedeselskab 1866-1916

SLÆGTEN OG MANDEN 25 da han den 13. Maj 1854 beordredes til Tjeneste under Ingeniørkorpsets Vej- direktion med Bolig i Viborg, hvor han Aaret efter endda kom til at overtage Viborg-Distriktet selvstændigt, og den 13. Juni 1855 stod da hans Bryllup. Den 2. Januar 1852, en Dag, han altid senere holdt hdjt i Ære, havde han nemlig forlovet sig med den 19aarige Marie Købke, der var født i Fredericia og var Datter af Oberstløjtnant ved Ingeniørerne N. Chr, Købke og Mette Marie Bruun. Hans Moder havde med aabne Arme modtaget Svigerdatteren, overvættes glad over, at hendes Son havde faaet en saa yndig Brud, der glad sluttede sig til Hjemmets muntre Ungdomsliv, bl, A, ude i det dejlige Smidstrup. Heller ikke i den gamle Hedeby stod det unge Par imidlertid uden Venner, Her var en af den unge Frues Søstre gift med Assessor i den derværende Overret P. N, Buch, den senere Justitiarius i Højesteret, og hendes Morbroder Højesterets- assessor Peter Daniel Bruun, den bekjendte Politiker, der havde været Præsident i Viborg Stænderforsamling og sad som det nyskabte Landstings stadige Formand, var Ejer af det tæt udenfor Viborg liggende Asmildkloster, der bestyredes af Sonnen, hendes Fætter Gottlieb Bruun, en ung Mand, der just i samme Aar, den 20, April ogsaa var bleven Ægtemand. Dalgas og Hustru fik dog ikke Lov til at opholde sig længe i Viborg, allerede fra Oktober Flyttetid 1856 blev Holstebro Dalgas' Garnisonssted. Gode Landeveje ere en forholdsvis ny Ting i Danmark, Den første danske Chaussée, saaledes kaldes en Stenvej belagt med harpet Grus, be^yndtes 1 /63, den skulde gaa fra Kjøbenhavn til Fredensborg; 1770 paabegyndtes den næste, det var Vejen til Korsør, osv,, men 1836 existerede her dog ikke mere end 77 Mil (580 km) Chaussée i Alt og deraf kun 5 i Jylland, Et under Rentekammeret staaende Vejkorps havde væsentlig anlagt disse Veje, men det var fra 1. Januar 1834 blevet hævet, og samtidigt var Hovedlandevejenes Anlæg og Vedligeholdelse bleven henlagt under Ingeniørkorpset, dog saaledes at den vedkommende Amtmand var Tilsynsførende, medens Rentekammeret (senere Indenrigsministeriet) fungerede som Overbestyrelse. Under det saaledes organiserede Ingeniørkorps Vejdirektion var det, at Premierløjtnant Dalgas fik Tjeneste, og han har sikkert med Liv og Sjæl taget fat paa det nye Arbejde. Nu gjaldt det om at nivellere og kortlægge for paa bedste Maade at kunne bygge de paagjældende Veje med tilhørende Stenkister, Broer og brolagte Landevejsgader gjennem Kjøbstæderne. Og saa var der en Række i Forbindelse hermed staaende Sporgsmaal, der skulde afgjores, om Vejene skulde anlæ^es som sværere eller lettere Chausséer, om hvorfra og 4