Maskinbogen for Landmænd
Praktisk Vejledning i Maskinbrug m.m.

126 naar aeue siaar i vinaen, er Fig. 7. Tandhjul, som Regel 1:4 eller 1:5, hvorved Hastigheden af Rem- skiven bliver anvendelig i de fleste Forhold. Til at holde Vindfanget i Vinden kan naturligvis anvendes en Vindfløj, som omtalt foran, men da Vinden, særlig længere inde i Landet, hvor Træer, Bygninger og Bakker gør sig stærkere gældende, ofte svinger stødvis, vil Vindfanget let komme til at staa og dreje frem og tilbage, og da enhver Drejning vil foraar- sage Ujævnhed i Omdrejningerne af den lodrette Aksel og følge- lig i samtlige Arbejdsmaskiner, hvilket er en Ulempe, foretrækker man ofte den saakaldte „Krøjemotor* til at bringe Vindfanget i Vinden, hvor der er Tale om at overføre en roterende Bevægelse. En Krøjemotor kan bestaa af en eller to smaa 4- eller 6-vin- gede Vindroser anbragte vinkelret paa Vindfangets Plan, saaledes, de smaa Roser ude af Vinden, men drejer Vinden, vil de gaa i Gang og gennem Snekke- eller Tandhjulsudveksling dreje hele Motorhovedet med Vind- fanget i Forhold til Taarnet, indtil Vindfanget atter staar i Vinden. Paa Fig. 7 er antydet^ hvorledes Rosen R gennem Skruehjulet H overfører Be- vægelsen til en vandret Aksel, der bærer Snekken S og staar i Indgreb med Snekkehjulet T. Da sidstnævnte sidder fast paa Taarnet, og Snekken hviler i Lejer paa Motorhove- det, tvinges baade Hat og Vind- fang med rundt, naar Snekken drejes. Der er dog ogsaa en Hage ved denne Maade at „krøje“ Motoren paa, thi til Trods for den store Udveks- ling mellem Krøjevinger og Snekkehjul (oftere Tandhjul), vil Be- vægelsen, paa Grund af den uundgaaelige Friktion, altid standse noget før Vindfanget staar vinkelret paa Vinden, og jo større Mod- standen mod Drejningen er, des før sker Standsningen. Omhygge- lig Udførelse og fornøden Smøring af Krøjemekanismen er derfor af Betydning ikke blot for at faa Drejningen til at foregaa hur- tigt, men ogsaa for at faa Vindfanget mest muligt i Vinden. Ved hurtig skiftende Vinde vil en Vindmotor med Krøjemotor ligeledes være mere udsat for at komme til at gaa i Bagvind end en Motor med Vindfløj. Vindmotorer af den her nævnte Type kan naturligvis bygges i alle Størrelser, men varierer her i Landet mest mellem 6 og 10 m