Maskinbogen for Landmænd
Praktisk Vejledning i Maskinbrug m.m.

169 enten i den ene eller den anden Retning, indtil Gnistdannelsen formindskes for sluttelig at forsvinde. 2) Dersom Fejlen ikke afhjælpes ved Forskydning, kan den have sin Aarsag i, at Børsten har daarlig Kontakt med Kommu- tatoren, enten — ved nye Børster — fordi de ikke er tilslebne, eller fordi de ikke holdes fast ned mod Kommutatoren. Det kan ske, naar de er slidt saa meget, at de ikke sidder fast i Børsteholderen, eller ved at dennes Fjeder er slappet. 3) Videre kan Gnistdannelsen ved Børsterne skyldes, at Kommutatorens Overflade ikke er ren, hvad man kan og bør forebygge ved at gøre sig til Regel ofte at tørre den af med en Klud. Er det ikke tilstrækkeligt, slibes den af under Gang ved Hjælp af fint Glaspapir, Karborundum eller Sandpapir, men ikke med Smergellærred, da Smergel er ledende, og man ved Slib- ningen kan komme til at presse Smergelkorn ind mellem Lamel- lerne. Papiret kan anbringes paa en Træklods, som har Kommu- tatorens Runding. Man maa fastholde Slibeklodsen med et ens- rettet Tryk mod Kommutatoren og iagttage, at der ikke slibes Kanter paa Kommutatoren. 4) Hvis der samtidig med Gnistdannelsen viser sig For- brænding af Isolationen mellem et Par Lameller, skyldes det Brud paa den Ankerspole, det forbinder disse to Lameller. Findes Bruddet inde paa selve Spolen, maa Ankeret sendes til Repara- tion, da man almindeligvis ikke selv kan udtage Spolerne. Er Bruddet derimod paa Spolens Forbindelsesledning til Kommu- tatoren, kan en Sammenlodning undertiden iværksættes. Som Nødhjælp kan man i begge Tilfælde kortslutte de to Lameller med en lille Forbindelsesledning. 5) Dersom Gnisterne frembringer Brandpletter rundt om paa bestemte Steder paa Kommutatoren, kan det skyldes, at Kostene vibrerer, fordi Kommutatorens Isolation hist og her rager op over Kobberlamellerne, hvilket ret nemt kan afhjælpes ved at skrabe vedkommende Isolationsskive med en Skraber eller slibe Kommu- tatoren med Glaspapir. Fejlen kan ogsaa fremkomme, hvis Kommutatoren ikke mere er rund, idet der ved Slibningen er slebet Flader paa den enkelte Steder. I bedste Fald kan det afhjælpes ved Slibning, men ofte maa Kommutatoren afdrejes. En Afdrejning skal foretages overordentlig omhyggeligt, hvor- for en saadan kun bør betros til Fabriken, der er kendt med dette Arbejde, da man ellers kan faa Maskinen endnu mere ødelagt. 6) Dersom der samtidig med Gnistdannelsen ved Tomgang konstateres stærk Opvarmning af Ankerbeviklingen, skal man un- dersøge, om Ankeret er nøjagtigt centreret. Tidligere er det om- talt, at en Maskine, i hvilken Lejerne er slidt, og hvis Anker der- ved kaster, ikke kan bringes til at gaa gnistfrit, forinden Fejlen er hævet. Hvis ikke, vil Forskellen i Magnetfelternes Styrke i For- hold til de forskellige Ankerbeviklingsdele fremkalde Udlignings-