Maskinbogen for Landmænd
Praktisk Vejledning i Maskinbrug m.m.

170 strømme mellem disse. Man skal i dette Tilfælde sende Ma- skinen til Reparation hos Fabriken. 7) Hvis Ankerbeviklingen opvarmes stærkt samtidig med, at en Magnetspole er koldere end de andre, er det Tegn paa, at denne er kortsluttet og derved helt eller delvis udskudt af Mag- netstrømkredsen. Dette bevirker uensartede Magnetfelter med deraf følgende Udligningsstrømme i Ankeret, og — paa Grund af de resterende ikke kortsluttede Magnetbeviklingers mindre Modstand, — stærkere Magnetstrøm, hvoraf Opvarmningen af de Magneter, der ikke er kortsluttet. 8) En eller flere Ankerspoler viser kendelig stærkere Opvarm- ning end den øvrige Bevikling. Det er Tegn paa, at disse Spo- ler ved Isolationsfejl er blevet kortsluttede og nu danner en sær- skilt, lille Strømkreds med ringe Modstand, i hvilken Magneterne inducerer stærke Strømme. Hvis Isolationsfejlen medfører Strøm- overgang fra Anker til Ankerjærn, kan det foraarsage Udbræn- dinger mellem Akslen og Lejernes Slidflader. I Motoren kan en en Kortslutning i Ankeret fremkalde højere Omløbstal. Maskinen bør i disse Tilfælde ikke sættes i Gang mere, men sendes til Re- paration. Foruden de nævnte Aarsager kan daarlige, for haarde, eller for stærkt trykkede Børstekul fremkalde Opvarmning af Ankeret. Medens ovennævnte Fejl er ens for Motor og Dynamo, kan der ved Motoren vise sig følgende særlige Fejl: 1) Motoren vil ikke gaa i Gang. Aarsagen er da et Brud et eller andet Sted i de forskellige Strømkredse. Først undersøges Sikringerne og alle fritliggende Ledningsforbindelser. Dernæst undersøges Igangsætteren. Hvis det viser sig, at Motoren pludse- lig vil gaa i Gang, naar Kontaktarmen har passeret en bestemt Kontaktknap, er der Brud paa den Modstandsspiral, der ligger umiddelbart foran Knappen. Igangsætningen vil selvfølgelig ske des voldsommere, jo nærmere ved Kontaktarmens Kortslutnings- stilling den brudte Traadspiral ligger, i hvilket Tilfælde man risikerer at brænde sine Sikringer over. Er Igangsætningsmodstanden i Orden, kan man forsøge at dreje Ankeret. Viser dette sig at være vanskeligt og kun at kunne ske stødvis, er der Gennembrænding i Ankerbeviklingen. Dermed er Ankerstrømmen ikke brudt, da Ankeret jo har flere Strømkredse. Ankeret maa i saa Fald sendes til Reparation. Hvis Ankeret overordentlig let lader sig dreje med Haanden, men nu viser Tilbøjelighed til at gaa i Gang under Udvikling af stærke Gnister og med stort Omløbstal, er det oftest Magnetstrømkred- sen, der er brudt. Fejlen kan ligge i Igangsætteren, hvor Magnet- ledningen kan være gaaet løs. Specielt i Igangsættere med Holde- magnet, der jo magnetiseres af Magnetstrømmen, kan Lednings- forbindelserne ved Holdemagneten blive brudt, uden at man er blevet opmærksom derpaa. Om Magnetbeviklingen er hel og ubrudt kan man under- søge ved at lægge Papir mellem Børster og Kommutator og