Maskinbogen for Landmænd
Praktisk Vejledning i Maskinbrug m.m.

231 ud af Indgreb (fri Gear) ved Hjælp af en Vægtstangsforbindelse, der betjenes af Føreren. Skønt Udvekslingen kan konstrueres paa mange Maader, kan den dog som Regel indordnes under den almindelige Gearmeka- nisme med forskydelige Tandhjul, eller Gearmekanismen med Omløbshjul — Planethjulsystemet —, hvor Tandhjulene stedse er i Indgreb, og Manøvreringen udføres ved Hjælp af Friktions- bremser. Begge Systemer er iøvrigt laant fra Automobilet. Fig. 5 viser skematisk en hyppig anvendt Gearmekanisme med 3 Fremgear, Frigear og Bak. Motoraksel og Drivaksel ligger i hinandens Forlængelse, og parallel med disse ligger Forlags- akslen. Idet a og a' altid er i Indgreb, maa denne stedse rotere sammen med Motorakselen. Tandhjulene 1 og 2 sidder for- skydelige paa Drivakselen. I den viste Stilling staar Motoren i Frigear. Indrykkes 2 og 2' har man første Gear, indrykkes 1 og V haves andet Gear. Tredie Gear faas ved at forskyde Tandhjulsparret saaledes, at Klokoblingen paa dette griber ind i Klokoblingen paa Enden af Motorakselen, og Drivakselen bringes til at rotere med samme Hastighed som Motoren. — Man kører paa tredie Gear. Manglen ved det viste System er naturligvis, at Ud- og Ind- rykningen af de roterende Tandhjul udsætter disse og hele Ma- skineriet for farlige Stød og stærke Paavirkninger. Den dygtige og opmærksomme Fører vil dog forstaa at fore- tage Forskydningen i det Øjeblik, hvor Stødet næsten kan und- gaas, d. v. s. naar Hastigheden af Tandhjulene, der skal i Indgreb, næsten er ens, hvorimod den uøvede eller Manden uden Haande- lag hurtig vil kunne ødelægge Maskineriet. Trods Manglerne er det beskrevne System næsten eneraadende ved Automobilerne, hvorimod Motortractorer og Plove i mange Tilfælde anvender Planethjulsystemet, hvor Tandhjulene, som tid- ligere bemærket, stedse er i Indgreb og saaledes giver mindre Anledning til Stød. At Systemet kun giver 2 Hastigheder, er jo for Motorploven af mindre Betydning, men hele Mekanismen med Omløbshjul, Bremseskiver og Bremsebaand m. m. bliver ofte kompliceret, og Bremserne kan give Anledning til Driftsfor- styrrelser. Medens Princippet i Planethjulsystemet er saare simpelt, er den praktiske Udførelse ret vanskelig og meget forskellig samt indviklet at beskrive, vi vil derfor her nøjes med at skitsere Prin- cippet. Paa Fig. 6 er Drevet A fastkilet paa Motorakselen. Bevægel- sen af Ringen D og af Tandkransen C kan overføres paa en eller anden Maade gennem Kobling til Drivakselen. Omløbs- hjulene B roterer om Tappe, der sidder i Ringen D. Naar nu Hjulet A roterer, og den ikke viste Kobling er slaaet fra, køres paa Frigear. Slaas Koblingen til, og bremses Tand-