Maskinbogen for Landmænd
Praktisk Vejledning i Maskinbrug m.m.

KRAFTOVERFØRING AF INGENIØR H. GERMUNDSON Det af Motoren udviklede Arbejde overføres til Arbejdsmaski- nerne ved Kraftoverføringsmidler eller Transmissioner, be- staaende af Aksler, Koblinger, Lejer, Remme, Remskiver og Tandhjul. 1. Aksler. Nu for Tiden anvendes som Regel komprimerede Aksler, der er valsede saaledes, at Overfladen er haard og glat og modstaar Slid i Lejerne. Akslerne er ofte ikke ganske lige, men maa ret- tes efter Oplægningen. Hertil benytter man Rettebøjler, der be- staar af U-formige Bøjler, hvis 2 Ender er ombøjede saaledes, at de danner stærke Kløer, medens der i Midten af Bøjlen er anbragt en svær Skrue. Naar Akslerne er oplagte og ligger rigtigt, maa de let kunne saavel drejes rundt som forskydes frem og tilbage i Længderetningen uden at yde nogen væsentlig Modstand. Imod Anvendelsen af egentlige komprimerede Aksler der el- lers byder mange Fordele, har man anført, at de har Tilbøjelig- hed til at kaste sig. Dette hidrører særlig fra Anbringelsen af Kiler, idet man ved Fremstillingen af Kilegange bryder den haardt fortættede Overflade af Akslerne. Dette kan undgaas ved at an- vende Kiler, der ikke kræver Kilegange, f. Eks. Kiler, der ind- vendig er rundede med en Diameter noget mindre end Akslen, og som er indsat og hærdede. Ved Inddrivning af Kiler af denne Art, vil Hjørnerne af dem komme til at danne fremstaaende Kan- ter,’ der under Inddrivningen trykker sig lidt ned i Akslen, uden dog at saare den saa meget, at den kaster sig. Akslerne sikres i Længderetningen ved to Stopringe, der er afdrejede Smedejærnsringe forsynede med én eller flere Skruer med en kegleformig eller kraterformig indsat og hærdet Spids, der skrues ind i Akslen. Ved Anbringelse af Stopringene maa