Maskinbogen for Landmænd
Praktisk Vejledning i Maskinbrug m.m.

407 havde Fadingen 2 Kæpstokke, hvorpaa Fjedrene hvilede, men nu er der almindelig 3 Kæpstokke, en under hver af Enderne og en paa Midten af Vognen. Fælgbredden varierer efter Lasteevnen. Paa offentlig Vej er det i de fleste Amter almindeligt, at en Vogn, hvorpaa der skal læsses over 750 kg, skal have mindst 3 ” (ca. 8 cm) brede Fælg. For lettere Vogne er 21/4 ” (ca. 6 cm) den almindelige Fælgbredde. — Fjedrene er de almindelige taglagte; Antal Lag i Fjedrene og disses Bredde afhænger af den Lasteevne, som Vognen er bestemt til. Ofte findes en Hjælpefjeder mellem Baghjulene. Den gaar i Flugt med Bagakslen og er ophængt i Bunden af Fadingen. Den har Form som en Bue — som en halv almindelig Fjeder — og hviler med Enderne indvendig paa Bagfjedrenes Underbue. Patentaksler er almindelige. I de sidste Aar anvendes ogsaa Rullelejer og Kuglelejer, hvilke har meget faa Fortrin frem for Patentaksler og fordrer i alle Tilfælde en omhyggeligere Pasning. Er de i god Orden, giver de en Smule lettere Gang. Til Smøring af Patentaksler benyttes, da disse er tætte, flydende Olie. Man maa ligesom ved Patentsmørelse forlange, at Olien er syrefri. Hvor ofte Patentaksler skal smøres, afhænger selv- følgelig af disses Godhed. Men man kan i alle Tilfælde regne med, at selv en Vogn, der bruges dagligt, kan gaa mindst en Maaned uden at blive smurt. Til Rulle- og Kuglelejer benyttes enten flydende Olie, Kon- sistensfedt eller Vaseline. Vogne med disse Lejer kan gaa endnu længere end Patentaksler uden at blive smurte. Da Arbejdsfjedervogne i Reglen er Genstand for en bedre Pasning end Arbejdsvogne — vaskes, holdes vedlige med. Maling og lider mindre Overlast under Arbejdet, er de betydelig mere holdbare end Arbejdsvognene.