Maskinbogen for Landmænd
Praktisk Vejledning i Maskinbrug m.m.

32 et Hul i Dækselet og Overpanden føres ned til Lejet. I Over- panden hugges Kanaler for at Olien bedre kan fordele sig over hele Slidfladen. Smøreindretningen kan være en lille Beholder med Dæksel, men Tilførselen bliver da meget ujævn, hvorfor man anbringer en Væge i et Rør, der staar op i Midten af Koppen. løvrigt anven- des der mange forskellige Former paa Smørekopper og alle gaar ud paa, at tillede Olien saa jævnt som muligt. Ved Ringsmøre- lejer fyldes Oliebeholderen i Lejets Underpart og de tidligere omtalte løse Ringe fører da Olien op paa Akselen og giver mere eller mindre Smørelse eftersom Akselen løber hurtigt eller lang- somt, saaledes at Tilførselen stadig staar i Forhold til Forbruget. For at undgaa unødvendig Spild af Olie opsamles den brugte Olie ved de almindelige Lejer, i Drypskaale, og ved Ringsmøre- lejer løber den tilbage til Beholderen. Undertiden anvendes ved almindelige Glidelejer og Kuglelejer det saakaldte Konsistensfedt. 5. Remme og Remskiver. Til Overførelsen af Kraft fra Maskine til Hovedaksel eller fra denne til Arbejdsmaskinen, benyttes Remme. Af de forskellige Sorter Remme maa Læderremme den Dag i Dag anses for at være de bedste. I Stedet for Læderremme anvender man dog ogsaa Remme af Lærred, Bomuld, Kamelhaar m. m., uimprægnerede eller imprægnerede med Gummi eller lignende Stoffer for at be- skytte dem mod Fugtighed. Ved alle disse Remme gør der sig dog uheldige Egenskaber gældende. Er Remmene saaledes uimprægnerede har de Tilbøje- lighed til at forandre deres Længde med vekslende Fugtigheds- forhold saaledes, at en Rem, der er for slap i tørt Vejr, bliver for stram i fugtigt. Imprægnerede Remme har ofte den Fejl, at der ved Fremstillingen enten er stolet for stærkt paa Imprægneringen som Styrkedel, eller at de har forkortet sig under Indsugning af Imprægneringsmassen, hvad der bevirker, at de under Anvendelsen faar Tilbøjelighed til at strække sig uforholdsmæssig stærkt. Alle Remme med Undtagelse af Læderremme har den Man- gel, at de hurtigt ødelægges ved at flyttes over fra løs til fast Remskive og tilbage igen, idet Remflytteren river Remmens Kan- ter op. Dette spiller baade Rolle ved alle Arbejdsmaskiner og ved Hovedtrækket, hvor man har med Forbrændingsmotorer at gøre, da denne skal have fast og løs Remskive, for at man skal kunne dreje Motoren i Gang. Læderremme samles som Regel med særlige Remsamlere, af hvilke navnlig Harris- og Bristolremsamlere maa nævnes. De første bestaar af blødstøbte, rundagtige Skjolde, hvis hule Sider