Maskinbogen for Landmænd
Praktisk Vejledning i Maskinbrug m.m.

66 og kun under Forcering eller ved at indsprøjte Vandet i selve Glødehovedet, hvorved Vandet bliver finere fordelt og Afsætning af faste Stoffer paa Cylindervæggen bedre undgaas. Form og Dimensioner af Glødehovedet har ikke alene’Be- tydning for den Tid, der medgaar til Opvarmning, men ogsaa for .Tændingstidspunkt og Forbrændingshastighed under Gang. Imid- lertid er der ret modstridende Anskuelser om Glødehovedets ab- solut heldigste Form og Dimension, og om selve Foregangen un- der Forbrændingen er der, som omtalt, ogsaa ret afvigende An- skuelser, saa det er ret naturligt, at der netop paa dette Omraade er blevet eksperimenteret meget. Paa Fig. 18 er der vist for- skellige Former af Glødehoveder, dels til 4 Takts og dels til 2 Takts Motorer. Forinden man kan starte en Glødehovedmotor maa Gløde- hovedet opvarmes med en kraftig Blæselampe til svag Rød- varme. Jo mindre Glødehovedet er, des kortere Tid skal der til for at opnaa den fornødne Varme, og der er da ogsaa en tydelig Tendens i Retning af mindre Glødehoveder ved moderne Motorer. Naar Glødehovedet først er varmt og Motoren startet, vil den ved Forbrændingen udviklede Varme som Regel være tilstrækkelig til at holde Glødehovedet passende varmt, og Lampen kan slukkes. Ved Tomgang ved en 4 Takts Motor kan det dog ske, at Gløde- hovedet bliver for koldt, og Maskinen gaar i Staa. Motorens Gang. Svinghjulet. Som tidligere omtalt udvikles der kun Arbejde for hvert fjerde Stempelslag af 4 Takts og for hvert andet af 2 Takts Motorer. For at holde Motoren i Gang maa der under de andre Stempelslag tilføres Motoren Arbejde udefra, det vil sige fra de roterende Dele og da i Særdeleshed fra Svinghjulet, som netop har til Opgave at opsamle saa megen Energi under Ar- bejdsslaget, at det under de følgende Slag kan aflevere saa meget Arbejde, at Motoren holdes i Gang. Dette er dog som Regel ikke nok; vi maa ogsaa forlange, at Hastigheden under Arbejds- og Kompressionsslaget ikke er meget forskellig. Jo større Regel- mæssighed der fordres af Arbejdsmaskinen, des større og tungere maa Svinghjulet være, men selv ved de største Svinghjul kan Uregelmæssigheden ikke ganske ophæves. Det er særlig ved Mo- torer til elektrisk Belysning, at Uregelmæssighedsgraden bør være lille for at undgaa Blinkning af Lyset. Ved en Jævnstrømsdynamo med direkte koblet Motor bør Uregelmæssighedsgraden saaledes ikke være over 1/70 å 1/80, ved Vekselstrøm endnu mindre. Det skal lige anføres, at Regelmæssigheden i højere Grad afhænger af Svinghjulets Diameter end af Vægten. 2 smaa Sving- hjul regulerer saaledes ikke tilnærmelsesvis saa godt som et stort af samme Vægt.