Maskinbogen for Landmænd
Praktisk Vejledning i Maskinbrug m.m.

65 mindre end ved 2 Takts Motorerne, er det dog kun sjældent og kun ved langvarig stærk Belastning, at der indtræffer Fortændin- ger af Betydning. Ved 2 Takts Motorer er Faren for Fortænding af ovennævnte Aarsager større, og for at modgaa denne Ulempe, der særlig op- træder ved stærk Belastning af Motoren, tilsættes ofte Vand sam- men med Indsugningsluften. Ved Vandets Fordampning og del- vise Spaltning vil der bindes Varme, og Temperaturen af Gløde- hovedet falder, hvorved Tændingerne indtræffer senere. Ved mange 2 Takts Motorer føres der af den Grund et Rør fra Kølekappen til en Ventil paa Overblæsningsrøret, og det staar nu i Motorpasserens Magt at hindre Fortænding ved at aabne lidt for Ventilen. Man opnaar paa denne Maade Fordelen ved den højere Kompression samt bliver i Stand til at anvende tungere Brænd- stoffer, idet Vandets Tilsætning fremskynder Brændstoffets Spalt- ning og letter derved Forbrændingen; men Erfaringen har des- værre vist, at Motorcylinderen ved rigelig Vandtilsætning bliver hurtigere udslidt end normalt. Dette kan naturligvis skyldes, at der ikke er lukket rettidig for Indsprøjtningsvandet før en læn- gere Tids Henstand af Motoren, og at der derved afsætter sig Rust i Cylinderen, men ogsaa, at Vandet har indeholdt Urenheder eller opløste Kalksalte, der efter Udfældning har virket som et Slibepulver, og endelig kan der være Tale om uheldige kemiske Virkninger; sikkert er det, at man i hvert Fald bør indskrænke Vandtilsætningen til det mindst mulige, altid lukke for Vandet noget før der standses og stedse sørge for rent og blødt Vand til Indsprøjtning. Adskillige Fabrikker søger dog nu at komme bort fra den direkte Vandindsprøjtning eller i hvert Fald at undgaa dens ska- delige Virkninger ved at tilføre Vandet i mindst mulig Mængde 5