Maskinbogen for Landmænd
Praktisk Vejledning i Maskinbrug m.m.

År: 1919

Forlag: Trykt hos Nielsen & Lydiche (Axel Simmelkiær)

Sted: København

Sider: 437

UDK: 630 Mas TB Gl.

Udgivet paa Foranledning af Udvalget for Afholdelsen af Kursus for Landmænd i Maskinlære

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 500 Forrige Næste
76 Plejlstangen bør forene Lethed med stor Stivhed og Styrke, hvorfor den gunstigste Form er I-Formen. Det, der er sagt om Panderne i Hovedlejerne, gælder ogsaa om Krumtappanderne, dog at det i endnu højere Grad gælder om disse, at de altid bør være i bedst mulig Stand, omhyggeligt sammenfilet og med friske Smørekanaler. Krumtapbolte bør ogsaa være af bedste Staal, smedet af en paalidelig Smed eller drejet af fuld Staal. De maa være sikrede mod Opgaaen ved Kontramøtrik eller paa anden tilforladelig Maade. Det øverste Plejlstangshoved er ofte delt ved større Mo- torer, sjældnere ved smaa. Er Hovedet ikke delt, men bestaar af et Øje med fastpresset Metalforing, bør Stempelbolten være hær- det og rundslebet. Hele Slidet vil da gaa paa Bøsningen, og naar „Sløret* er bleven fof betydelig, maa Bøsningen fornyes, medens Stempelbolten kan bibeholdes. Startsvinget tjener til at dreje Motoren de første Omdrejnin- ger ved Igangsætning og bør være forsynet med en Art Tand- kobling, der udløses saa snart Motoren tager Eksplosioner. Kølevandstrøjen er tidligere omtalt; kun skal bemærkes, at alt Vandet maa kunne tappes ud i Tilfælde af Frostvejr. 2 Takts Motoren (Side 77). Kanalen i Cylindervæggen maa være rigelig stor, da den Tid, i hvilken Ud- og Indstrømning skal foregaa, kun er kort. For ikke at svække Cylindertværsnittet anbringes Styrkeribber tværs over Kanalerne. Stempelets Top er forsynet med en Kam, som skal tvinge den udstrømmende friske Luft opad i Cylinderen og saa vidt muligt drive alle Forbrændingsprodukter ud af denne. Krumtaphuset bør være absolut lufttæt og ikke større end netop nødvendigt for at skaffe Plads til Krumtap og Kontravægte. Er Krumtaphuset utæt, vil en Del af den indsugede friske Luft undvige under Stempelets Nedgang, og der vil ikke være tilstrækkelig frisk Luft til at fylde Cylinderen, og de forbrugte Gasarter vil ikke blive uddrevet, særlig da der altid vil slippe nogen frisk Luft ud med den forbrændte Gas. Motorens Ydeevne kan af denne Aarsag synke meget stærkt. Indsugningsventilen er ofte en temmelig stor Læder- eller Fiberskive, der altid aabnes og lukkes ved henholdsvis Suge- og Trykslaget i Krumtaphuset. At denne Ventil ogsaa stedse bør kunne lukke tæt er indlysende.