Anvisning Til Slagning Af Nødbroer
For 1ste Ingenieurbataillon

. •. ”■ V. WW 133 Fig. 70. Fartoier. Konstruktionen i Fig. 70 giver det mindste Frit- liggende af Bjælkerne, men den nodvendiggjor ogsaa det storste Forbrug af Fartoier og Strcrkbjælker; da Byrden her fordeles paa flere Fartoier, kan Konstruktionens Stivhed endog vare en Fordeel, naar der ikke er Sogang, og naar de flydende Underlags Bæreevne kun er ringe. 69. Broens Stagning. Naar Bromaterialet er sacwidt samlet, at Broslagningen kan begynde, indrettes Fartsierne samtidigt med, at Landbro- erne bygges. Selve Stagningen af Skibsbroen foretages aldeles i Lighed med den successive Slagning af en Pontonbro, idet man dog erindrer, at Materialet til hiin er svarere og mere neensartet, saaledes at Arbejdet ikke kan fremmes med samme Regelmæssighed og Hurtighed som ved denne. Ere Fartoierne ulige store, iagttages Folgende: 1. Nærmest hver Landbro lægges et af de storste og stærkeste Fartoier for at kunne gjore be mellemliggende Fag lange og saaledes formindske fan meget som muligt Brodækkets Afvigelser fra den vandrette Plan. 2. I Midten af Stromlobet, hvor Strømmen er stærkest, udlægges de starpest byggede Fartoier, som yde mindst Modstand imod Vandets frie Lob.