Instruktion For Vedligeholdelse Og Betjening Af Motor-maskineriet I Motorskibe Bygget Af Aktieselskabet Burmeister & Wains Maskin- Og Skibsbyggeri

63 met. Ved b begynder Udstrømningsventilen at aabne. Tryk- ket er her ca. 2,5 kg. svarende til en Temperatur af 380° C. af Udstrømningsgassen med god Forbrænding. Den over Dia- grammet viste Linie er et Trækdiagram, fremkommet ved at trække i Indikatorsnoren samtidigt med, at Brændstofventilen aabner. Med lidt Øvelse vil man let faa Linien til at ligge som vist. Trækdiagrammet tjener til at give et udfoldet Billede af Forbrændingen. Ved a begynder Brændstofventilen at aabne, Linien før a viser Compressionens Størrelse inden Tændingen indtræffer. Den skal, som før nævnt, være 32—34 kg. Fra a skal Diagrammet hæve sig med jævn Stigning til ca. 37 kg. og atter falde jævnt, saaledes at der dannes en Kuppel paa Forbrændingslinien. Diagrammet hidrører fra en Cylinder, der arbejder med normale Omdrejninger ved 60 Atm. Indblæsningstryk. 3. Overbeiastningsdiagram med pi = 6,7 af samme Cylin- der med 63 Atm. Indblæsningstryk. Trækdiagrammet viser lidt tidligere Tænding end ved det normale Diagram, hidrorende fra den forøgede Varme af Cy- linder, Stempel og Dæksel. Diagrammet er lidt højere end det normale, og Udstrømningstrykket er ca. 3 kg., svarende til en Udblæsningstemperatur af 420° C. med røgfri Forbrænding. 4. Diagram ved halv Kraft af samme Cylinder med 50 Atm. Indblæsningstryk. 5. Diagram ved langsom Gang af samme Cylinder med 42 Atm. Indblæsningstryk. De hidtil viste Diagrammer er at betragte som ideelle, de følgende er Fejldiagrammer, og det normale Fuldkraftdiagram er i hver enkelt Tilfælde vist punkteret til Sammenligning. 6. Compressionsdiagram, der viser, at der er Sløre i Indi- katortrækket, Ekspansionslinien ligger bag Compressionslinien. 7. Det hertil svarende Fuldkraftdiagram, der giver et for lille Middeltryk. Trækdiagrammet er selvfølgelig rigtigt. 8. Compressionsdiagram, der viser, at Indikatorhullet er forstoppet. Compressionslinien ligger for lavt, Maksimumstryk- ket er for lille, og Ekspansionslinien falder foran Compressions- linien. 9. Det hertil svarende Fuldkraftdiagram, der er for lavt og for fyldigt. Trækdiagrammet er ligeledes for lavt. 10. ' Compressionsdiagram, der viser, al Indikatorstemplet eller Indikatorens bevægende Dele gaar for stramt. Compressionslinien hæver sig ikke straks i Slagets Begyn- delse fra Indsugningslinien. 11. Det hertil svarende Fuldkraftdiagram, som indicerer et for stort Middeltryk. Trækdiagrammet er som Regel normalt. 12. Compressionsdiagram, der viser, at Indikatorstempel eller Indikatorfjeder sidder løs, eller at der er Slør? i Indikato- rens Stangbevægelse. A/S BURMEISTER & WAINS MASKIN- OG SKIBSBYGGERI