Instruktion For Vedligeholdelse Og Betjening Af Motor-maskineriet I Motorskibe Bygget Af Aktieselskabet Burmeister & Wains Maskin- Og Skibsbyggeri

Oliens Navn Vægtfylde ved 15° Cl. Nyttig Brændværdi Kgr. Gal. Viscositetsgrad ved 80° Cl. Flammepunkt 0 Cl. Antændelses- temperatur 0 Cl. Svovlindhold i pCt. Stivnings- temperatur 0 Cl. Askeindhold i pCt, Asfaltindhold i pCt. Elementær- analyse H °/o C «/ /o H 7T Petroleum .... 0,879 10610 1,03 57 72 14,20 85,10 2,00 Solarolie 0,865 10184 1,2 114 140 0,51 4-15 Spor 1 13.17 86,21 1,83 Diesol 0,913 9979 1,2 89 116 0,59 <4-18 0,02 6 12,13 86,27 1,69 Diesmorolie . . . 0,946 9909 2,1 112 143 0,40 4-14 0,09 2G 11,76 87,41 1,61 Borneoolie . . . 0,949 9875 1,5 102 129 0,17 <4-20 0,02 11,66 83,01 1,(59 Med de Instrumenter, som findes ombord, kan kun be- stemmes Viscositetsgrad, Vægtfylde, Flammepunkt, Indholdet af Vand og Bundfald samt Stivningstemperaturen. Er et Motorskib henvist til at købe Brændselsolie uden Ana- lyse, er det derfor klogest desforuden at prøve Olien i en af Hjælpemotorerne og se omi Forbrændingen er god. Daarlig Olie giver uregelmæssig Forbrænding ved smaa Belastninger, idet Motoren har Tilbøjelighed til at springe over, og ved fuld Belastning er Udblæsningsgassen synlig. Ved at lugte til Gassen kan man altid danne sig et tilstrækkelig nøj- agtigt Skon over, hvorvidt Olien er stærk svovlholdig, idet Ud- blæsningsgassen da lugter af Svovlsyrling. I Udlandet angives hyppigt Vægtfylden efter Baumés Skala. Til Sammenligning tjener da følgende Tabel: 46° Baumé 0,796 23° Bau ni é o 0,912 40° » i' o 0,815 21 0 r< o 0,923 36 0 » f o 0,833 19° » o 0,933 33° » 0,848 18° » m 0,942 31 0 r 0,863 17° 0,951 28 0 » r* o 0,876 16° » f' o 0,958 26 0 » o 0,889 15° » o 0,964 24 0 o 0,901 14° » r* e 0,970 .Brændselsolien opbevares i Skibets Bundtanke, hai disse været fyldte med Vand, maa de omhyggelig lænses, forinden Oliepaafyldning finder Sted. Enkelte Brændselsolier har den Egenskab at danne Emulsion med Saltvand saaledes, at dette ikke lader sig udskille ved Henstand. Anvendes saadanne Olier maa Tankene udtørres forinden Oliepaafyldningen. Fra Bundtankene pumpes Olien til de i Maskinrummet opstillede 2 Forbrugstanke — Settlingstankene —, der er saa store, at hver af dem rummer Forbruget af Brændselsolie ved fuld Kraft i 12 Timer. En Tank skal henstaa oppumpet i 12 Timer inden den tages A/8 BURMEISTER & WAINS MASKIN- OG SKIBSBYGGERI