Instruktion For Vedligeholdelse Og Betjening Af Motor-maskineriet I Motorskibe Bygget Af Aktieselskabet Burmeister & Wains Maskin- Og Skibsbyggeri

71 Saafremt Ventilernes Ruller ikke gaar fri af Knast- skiverne, saaledes at Ventilerne ikke lukker tæt efter at have passeret Knasterne, forringes selvfølgeligt ligeledes Compressionen. Derfor skal efter hver Adskillelse af Ven- tilstænger og Løftegear, Spillerummene ved disse og Ven- tilrullerne indstilles nøjagtigt efter de dertil hørende Søgere. IV. For stort Spillerum paa Top af Stemplerne. I det med Mo- toren følgende Indstillingsskema er Spillerummet paa Top af Stemplerne angivet, og det maales, efter at Cylinder- dækslet er løftet, ved at tørne Stemplet nøjagtigt i Top. Paa Tørneskiven er denne Stilling afmærket. Det opgivne Spillerum er da Afstanden fra Stemplets til Cylinderens Overkant. Saafremt Slidtage i Krydshoved og Krumtap har for- øget dette Spillerum synderligt — mere end 2 mm — maa Fejlen rettes ved at lægge Mellemlæg under Stempelstangén eller støbe nyt Metal i Panderne. V. Revnede Cylinderdæksler. Hvis Revnerne strækker sig op i Ventilhullerne kan der være Fare for, at Compressionen forringes saa meget, at Tændingen bliver vanskelig, naar Motoren er kold. Dækslet maa da skiftes ved førstkom- mende Lejlighed. d. For sene Tændinger. Er Spillerummene mellem Brænd- stofventilernes Ruller og Knastskiverne for stort, tænder Cy- lindrene for sent, og med tungt antændelig Olie kan Motoren, naar den er kold, da være vanskelig at faa i Gang af denne Aarsag. Motoren ryger. Det er af allerstørste Betydning for en Motors gode Ved- ligeholdelse og Levedygtighed, at den altid arbejder med absolut røgfri Udblæsning. For at lette Betjeningspersonalets Kontrol med Udblæs- ningen, «har hver af Motorerne sin separate Udblæsningsledning ført op til Dækket, og desuden er der monteret Kontrolhaner paa Udstrømningsledningerne efter hver enkelt af Cylindrene. Har paa en Motor alle Cylindrene Tilbøjelighed til at ryge, kan Aarsagen hertil være følgende: 1. Motoren er overbelastet. Forceres Motoren til at yde synderlig større Belastning end den, hvortil den er indstillet, vil det blive vanskeligt at holde Udblæsningen røgfri. Sodet Udstød bevirker, at Udstrømningsventilerne hurtigt ødelægges, at Stempelringene hænger, og at Cylinderforingerne slides. Desuden vil Temperaturen i Cylindrene stige stærkt, saaledes at der er Fare for, at Stempler og Cylinderdæksler revner. Derfor maa en Motor under ingen Omstændigheder selv for A/8 BURMEISTER & WAINS MASKIN- OG SKIBSBYGGERI