Instruktion For Vedligeholdelse Og Betjening Af Motor-maskineriet I Motorskibe Bygget Af Aktieselskabet Burmeister & Wains Maskin- Og Skibsbyggeri

f I gi tt 6 i Brug, for at give Vand og Siam Lejlighed til at udskilles fra Olien. Tankene skiftes f. Eks. hver Middag og Midnat, og for- inden en ny Tank tages i Brug, skal det udskilte Vand og Bund- fald kippes ud forneden gennem Aftapningshanen. Paa hver af Tankene er monteret 3 Prøvehaner. Naar Tanken er i Brug, skal de 2 øverste af disse altid give ren, vand- fri OJie. Den Tank, der sættes ud af Brug skal straks pumpes op. Brændselsoliefilterne maa skiftes og renses med passende Mellemrum mindst en Gang i Døgnet. I daarligt Vejr, hvor Skibets Bevægelser i Søen bringer Bundfaldet i I ankene i Be- vægelse, maa Filterne skiftes hyppigt. Brændselsolien skal være ren efter at den har passeret h il- terne, da smaa Urenheder hurtigt ødelægger Sæderne i Brænd- selspumpernes Ventiler og giver utætte Brændstofventiler. Settlingstankene skal renses en Gang aarligt. Kølevandet. Det er af største Vigtighed at Kølerummene holdes rene. Har derfor Skibet passeret en Barre eller blod, hvor Van- det er forurenet af Slam, skal Motorernes Vandrum, saa snart Lejlighed dertil gives, skylles kraftigt igennem med rent Vand, hvilket gøres ved at lade hele Kølevandsmængdcn passere nem én Cylinder ad Gangen. Vandets forøgede Hastighed vil da rive Slammet med. Under Sejladsen over en Barre eller paa grundet Vand, skal Kølevandspumperne suge fra den paa Skibssiden i dette Øje- med anbragte Søventil. Afgangstemperaturen paa Kølevandet fra Motorerne skal helst være en. 50° C., ikke over 60 , for at hindic Stendannelsei paa Cylinderforingerne og i Dækslerne. . Sker det af en eller anden Grund, at Kølevandet i en Cy- linder bliver saa varmt, at der kommer Damp ud gennem Luft- hanen paa Cylinderdækslet, bør Motoren øjeblikkelig stoppes og langsomt nedsvales, for at ikke de ved Temperaturforskellen fremkaldte Spændinger skal foraarsage Sprængning. Kølevandstrykket afpasses efter I emperaturen ved Afgan- gen I Regelen er det 0,6—1 Atm. paa Motorernes Manometre. Fakler Trykket under det normale, skiftes Kølevandspumperne straks, og Fejlen rettes snarest miuligt. Kan Kølevandstrykket ikke holdes med en Pumpe sættes begge Pumperne i Gang. Stiger Temperaturen paa Vandaf- over 60° C., maa Hovedmotorerne sættes paa langsom Gang indtil Fejlen ved Kølepumperne er rettet, og det iagttages, at Hjælpemotorerne, der ikke kan sættes ned i Omdrejninger, faar tilstrækkeligt Kølevand. Stiffer Temperaturen paa Vandafgangen alligevel, maa hele Maskineriet stoppes, indtil Kølevandspumperne alter er i Orden. ,/S BURMEISTER & WAINS MASKIN- OG SKIBSBYGGERI