Instruktion For Vedligeholdelse Og Betjening Af Motor-maskineriet I Motorskibe Bygget Af Aktieselskabet Burmeister & Wains Maskin- Og Skibsbyggeri

74 ningen, medens Motoren endnu er kold, er hyppigt Aarsag til stødvis Tænding. Stødene er uden Betydning og ophører, naar Indblæsningstrykket blæses ned. 3. Utæt eller hængende Brændstofventil, hvilket bevirker, at Olien stadigt siver ned i Cylinderen og derfor tænder under Compression en, inden Stemplet har naaet Topstillingen. Tæn- dingen bliver i saa Tilfælde hyppigst eksplosionsagtig og letter Sikkerhedsventilen. Der skal straks stoppes, da man ellers løber den Risiko, at Ventilen »brænder af«. En Reserveventil sættes i, og denne bør trykprøves inden Igangsætningen. 4. Daarlig Forstøvning af Brændselsolien, enten fordi For- støveren ikke er rigtig indstillet, eller fordi Forstøverkonussen ligger for langt fra Ventilhuset. ' 5. For sene Tændinger hidrørende enten fra en af de un- der 4 nævnte Aarsager, fra daarlig Brændselsolie, eller Fejlen skyldes, at Brændselsknastens Afstandsstykke er faldet ud, saa- ledes, at Knasten har flyttet sig. 6. Forkert Fordeling af Olien, hvorved nogle af Cylindrene faar mindre Olie end andre. De Cylindre, der faar for lidt, vil da have Tilbøjelighed til at støde med et Indblæsningstryk, (1er er passende for de øvrige. Utætte Kontraventiler i Brændselsolieledningen, utætte Ventiler i Brændselsoliepumpen, Lækager eller Fejlindstilling kan give Aarsag hertil. Brændstofventilerne brænder af. Sker Afbrændingen under regelmæssig Gang i Søen, er Aarsagen enten: 1. Hængende Ventilspindel fordi Pakningen er blevet for tør, eller fordi Urenheder fra denne eller fra Rørledningerne er trængt ind mellem Spindel og Forstøverrør. Ved Læderman- chetpakninger kan Grunden ogsaa være den, at Ventilspindlen er slidt for meget. 2. Ventilbevægelsen er revet fast Navnlig saafremt Brænd- stofventilens Kugleled river fast, vil dette bevirke, at Spind- len bliver paavirket af et skævt Tryk og derved faar Tilbøjelig- hed til at hænge. 3. Utæt Ventilsæde saaledes at Tændingen slaar op i For- støveren, opvarmer denne og bringer Spindlen til at hænge. I dette Tilfælde vil, forinden Afbrændingen finder Sted, Udblæsningen være synlig, idet Utætheden bevirker, at noget Olie siver ned i Cylinderen og giver Os i Udblæsningen. Efter- haanden som Utætheden tiltager, bliver Tændingerne uregel- mæssige og eksplosionsagtige, og som oftest vil det derfor ved i lette Tid at stoppe Motoren kunne undgaas, at Ventilen bliver ødelagt. A/S BURMEISTER & WAINS MASKIN- OG SKIBSBYGGERI