Instruktion For Vedligeholdelse Og Betjening Af Motor-maskineriet I Motorskibe Bygget Af Aktieselskabet Burmeister & Wains Maskin- Og Skibsbyggeri

77 Sakker den derimod, tiltrods for, at Udblæsningen er røg- fri, maa Fejlen søges ved Regulatoren eller Brændselspumpen. Regulatoren har sjældent Skylden, dog bør det efterses, om der ikke er Sløre i Lænkeled eller Tappe, om Muffen omkring Styreakslen ikke arbejder med Friktion, om Reguleringsekscen- trikken klemmer, eller om Fjederen har sat sig. Regulerings- ekscentrikken skal altid have rigeligt Spillerum op og ned. Er Regulatoren i Orden, maa Brændselspumpen efterses. Ventilerne slibes og trykprøves, og Indstillingen kontrol- leres. Utæt Sugeledning, lække Pakninger, særlig tyktflydende Brændselsolie og Indsnævringer i Sugeledningerne eller Ventiler paa disse og tilstoppede Brændselsoliefiltre kan bevirke, at Pum- pen suger Luft og foraarsager, at Motoren taber i Omdrejninger. Motoren løber for hurtigt. A. Hovedmotorerne. Lober Motoren, med samme Stilling af Manøvrehaand- tagene, hurtigere end normalt ved samme Amning, kan dette skyldes: 1. For meget Brændselsolie bliver pumpet ind, enten fordi Brændselspumpens Indstilling eller dens Bevægelse er i Uorden, eller fordi en Forsnævring i Sugeledningen hindrer Retur-Oliens Tilbageløb til Tankene. 2. Havari af Skruen, saaledes at Modstanden mod dens Omdrejning er forringet. 3. Formindsket Slip paa Grund af særlige Strøm- eller Vindforhold. B. Hjælpemotorerne. For disses Vedkommende kan Fejlen kun skyldes, at Brændselspumperne oppumper for meget Olie af følgende Aar- sager: 4. Spillerummet ved Vippen er for stort 5. Regulatoren er i Uorden. 6. Smøreolien i Regulatorskærmen er ikke aftappet. Un- der Gang vil den da blive centrifugeret ud mod Skærmens Om- kreds og hindre Svinglegemet i at slaa ud. 7. Brændselspumpens Haandtag staar ikke paa Gang eller Fjederen, der holder Haandtaget i Stilling, er løs. 8. Sugeledningen er forstoppet, saaledes at Modstanden mod den Olie, der skal sendes retur er for stor, eller Brænd- selsolien er for tyktflydende. Indblæsningstrykket falder. Saafremt Luftpumpen ikke kan vedligeholde Trykket i Ar- bejdsbeholderen, kan dette skyldes to Hovedaarsager nemlig, A/S BURMEISTER & WAINS MASKIN. OG SKIBSBYGGERI