Instruktion For Vedligeholdelse Og Betjening Af Motor-maskineriet I Motorskibe Bygget Af Aktieselskabet Burmeister & Wains Maskin- Og Skibsbyggeri

10 fastspændes i Cylinderdækslet. Disse Tappe er gjort særlig lange, for ved deres Elasticitet at hindre Brud af Ventilhusets Flange og Bunden i Cylinderdækslet. .4 er Kølerum. Vand-Tilgangen og Afgangen er vist punk- teret. Udstrømningsventilerne kan ogsaa benyttes som Indsug- ningsventiler. Vedligeholdelsen. Udstrømningsventilerne er de mest udsalte af samtlige Ven- tiler i Cylinderdækslerne, da de linder Motorens Gang beslryges af den 3—400° C. varme Udstødningsgas. Et Komplet Sæt Reserve-Udstrømningsventiler skal derfor altid lindes ombord. Under normale Forhold med god Forbrænding og med et indiceret Middel-DifTerenstryk, der ikke overskrider 6,3 kg. pr. cm2, kan Ventilerne arbejde ca. 50 Døgn uden at skiftes, og uden at Sæderne lide mere Skade, end en grundig Slibning kan afhjælpe, dog bør de saavidt muligt skiftes efter hver 30 Døgns Kørsel. De Ventiler, der er taget op skal snarest gøres klar til Brug. fil Optagning af Udstrømningsventilerne benyttes del paa Pl. I, Fiig. 3 viste Specialværktøj. Over Ventilspindlens Styr fastspændes en Bro B ved Hjælp af en Møttrik M. Derved hindres Fjederen i at trykke sig sammen, hvis Bundstykket sidder fast forneden i Cylinderdækslet, naar der løftes med Strop om Halsjærnet II. Under Ventilens Adskillelse og Samling benyttes det PI. II viste Spændeapparat. Udstrømningsventilerne skal begynde at aahne ca. 40° før Stemplet er i Bund og hikke ca. 15° efter, at Stemplet har pas- seret I opstillingen. Er Knastskiven slidt, saaledes at Ventilen lukker for tidligt vil dette give sig til Kende ved, at der høres et Smæld i Indsugningsrøret. Lyden fremkommer derved, at noget af Udstrømningsgassen forbliver i Cylinderen og staar under Tryk, naar Indsugningsventilen begynder at aabne. Fejlen kan rettes ved at bortmejsle af den cirkulære Del af Udstrømningsventilens Knastskive. Under Gang giver utæt Udstrømningsventil sig til Kende ved en fløjtende Lyd, der bedst høres, naar Prøvehanen paa Udstrømningsrøret aabnes. løvrigt har vedkommende Cylinder Tilbøjelighed til at ryge. Hænger Ventilen vil den klapre mod Sædet paa Grund af for sen Lukning, og fordi dens Rulle ikke følger Knastskiven. Lidt Petroleum langs Styret vil ofte afhjælpe Fejlen. Ven- tilhuset kan være spændt skævt eller Fjederen knækket. Udstrømningsventilerne maa ikke smøres for meget, da Smøreolien kan drive ned langs Spindlen, brænde fast og der- ved faa Ventilen til at hænge. A/s BURMEISTER & WAINS MASKIN. OG SKIBSBYGGERI