Instruktion For Vedligeholdelse Og Betjening Af Motor-maskineriet I Motorskibe Bygget Af Aktieselskabet Burmeister & Wains Maskin- Og Skibsbyggeri

20 nem Opskæringerne A ind til Ventilspindlen \ . Denne er u , og Luften kan saaledes gennem de viste Huller B passere Spiir len og trykke Stemplet S op mod Anslaget. Derved loftes en- tilarmen, idet S foroven er fastgjort til Stilleskruens Kug e- hoved, og Ventilbevægelsen tvinges ned, saaledes at Rullen kan blive paavirket af Starteknasten. Da Trykket under S er betydeligt større end den Kvalt, der fordres til at sammentrykke Ventilfjederen, vil Knasten aabne Ventilen, saaledes at Manøvreluft kan strømme in< i Cylinderen . . Naar Starten er forbi, tømmes Manøvrehitten automatisk ud af Hulrummene og Ventilerne, Fjederen I- trykker S ned, og Ventilbevægelsen trækkes op, saaledes at Rullen gaai lu al Starteknasten. Ventilspindlen er foroven forsynet med en Metalforing, for- neden med opskaarne Stempehinge. Hjælpemotorernes Starteventiler har ingen Stempe oi oven, idet Ventilerne ikke arbejder automatisk. løvrigt er Konstruktionen den samme som for Hovedmo- torerne. Starteventilerne begynder at aabne ca. 15° efter Stemplets Topstilling og lukker ca. 45" før Bund. Under Indstilling af Spillerummet mellem Rulle og Knast- skive, maa Ventilbevægelsen tvinges ned, saaledes at r trykkes sammen, og S ligger an mod sit Anslag. Vedligeholdelsen. Da Ventilerne kun benyttes under Manøvrer, ikke hyppigt Eftersyn. Arbejder de normalt vil en Gang hvert Halvaar være tilstrækkeligt. Ventilerne slibes som Brændstofventileine, og smøres ind i god Cylinderolie før Isætningen. Starteventilerne trykprøves med Manøvretrykket paa til- svarende Maade som Brændstofventileine. Utæt Starteventi under Gang giver sig til Kende ved, at Røret for Manøvreluften til vedkommende Cylinder bliver varmt. Kan man ikke faa Ventilen tæl ved at dreje Spindlen paa Sædet, maa der stoppes, og Ventilen skiftes. Køres der længere I id med en utæt Starte- ventil, vil Starteglideren blive varm og kan da hænge under paa- følgende Manøvre. t Starteventilerne maa ikke smøres dagligt Ophobning ar Smøreolie i disse Ventiler kan under Manøvre give Aarsag til Eksplosioner i Ventilbusene eller Manøvreluft-Lednmgerne. Naar Manøvrerne er forbi, skal Ventilerne foroven og i koppen paa Siden af dem smøres med 4 à 5 Draaber Cylinderolie, og iøvrigt smøres de ikke. e . Efter længere Tids Gant? i Søen drejes Ventilspindlerne et Par Gange rundt kort før Manøvrer kan ventes, for at være sikker paa, at de ikke sidder fast. fordrer de Spindlerne A/8 BURMEISTER & WAINS MASKIN- OG SKIBSBYGGERI