Instruktion For Vedligeholdelse Og Betjening Af Motor-maskineriet I Motorskibe Bygget Af Aktieselskabet Burmeister & Wains Maskin- Og Skibsbyggeri

21 Ved tryksmurte Motorer med Trunkstempler har Erfarin- gen godtgjort, at der kan samle sig Smøreolie i Starteventilerne, naar et Stempel har Tilbøjelighed til at tage Olie op langs Trun- ken, og naar Motoren i længere Tid har arbejdet med lille Be- lastning uden at være stoppet. Inden en Hjælpemotor startes, skal Starleventilerne derfor blæses igennem. Dette gøres ved at aabne lidt for Manøvreluften og sætte Tryk paa Starteventilerne, medens Haandtagene staar i Midt- stilling og Hagerne for Udstrømningsventilerne er slaaet ned, hvorefter Starteventilerne trykkes ned ved at løfte Ventilarmen ved Hjælp af en Løftestang el. lign. Sikkerhedsventilerne. Ventilerne skal efterses en Gang hvert halve Aar, og Udbo- ringerne renses for fastbrændt Sod. Fjedrene skal være spændt til det paa Ventilerne stemplede Maal, der svarer til Prøvestykket og bør med passende Mellem- rum kontrolleres ved Afvejning. Cylindrene. Disse er forsynet med løse Foringer og Vandkapper. For at opnaa en effektiv Køling maa de holdes rene, hvilket kon- trolleres ved Hjælp af de paa Cylindrene anbragte Rensedøre. Cylindrene skylles igennem nu og da, medens Motoren staar stille ved at lade hele Kølevandsmængden strømme gennem een Cylinder ad Gangen. Der aabnes da fuldt op for Afgangs- ventilen paa Cylinderdækslet og hikkes for de andre Ventiler. Er der megen Sten paa Cylinderforingen, maa den trækkes, og Stenen fjernes. Under Isætningen skal det paases, at den anbringes nøjagtigt paa sin tidligere Plads. Til Udtagning af Foringerne benyttes det Pl. IV, Fig. 1 og 2 viste Spændeapparat. Den store Tærs anvendes ogsaa til Isæt- ningen, som vist Pl. V, Fig. 1 og 2. Stemplerne. Disse skal være tætte, da utætte Stempler giver Motoren en daarlig mekanisk Nyttevirkning, idet Smøreolien pustes bort fra Ringene, hvorved fremkaldes forøget Friktion og Slid. Til Smøring skal anvendes god Cylinderolie og Oliemæng- den maa ikke være mindre end 0,25 gr. pr. I HK.-Time. Hoved- motorernes Stempler er enten vand- eller oliekølede. Den underste Stempelring er en Skrabering, hvis skarpe Kant vender opefter, tjenende til at transportere Smøreolien op langs Cylindervæggen. Ved vandkølede Stempler sker Til- og Bortledningen af Kølevandet gennem Teleskoprørene. A/S BURMEISTER & WAINS MASKIN. OG SKIBSBYGGERI