Instruktion For Vedligeholdelse Og Betjening Af Motor-maskineriet I Motorskibe Bygget Af Aktieselskabet Burmeister & Wains Maskin- Og Skibsbyggeri

30 Søgeren angiver Spillerummet mellem Sugeventil og Vippe, naar Brændselspumpens Stempel er i Bund, Regulatorens Sving- legeme i Inderstilling og Haandtagets Viser paa »Gang«. Indstillingen foregaar da paa følgende Maade: Motoren tør- nes saaledes, at Viseren paa Svinghjulet staar ud for Mærket, der angiver, at Brændselspumipen er i Bund, Proppen D skrues af, Trykventilen og Fjedrene tages ud. Med en Pind trykkes Sugeventilen fast mod Sædet, og efter at Dækslet paa Siden af Pumpen er fjernet og Haandtaget stillet paa »Gang«, indstilles Længden af Trækstangen til A saaledes, at Søgeren passer ind mellem Vippen og Sugeventilen. Tillige skal Afstanden mellem Kørnprikkerne paa Regulatorfjederen svare til det Maal, Ind- stillingsskemaet angiver. Brændselspumpens Indstilling er her- efter som paa Prøveplanen. Imidlertid kan en Forandring i Oliens Viscositet nødven- diggøre en Efterindstilling, der da gøres lettest ved at sætte Motoren igang, og kule den løbe uden Belastning og med saa lidt Luftpumpearbejde som muligt, altsaa med 40 Atm. Ind- blæsningstryk og Brændstofventilernes Haandtag i det Hak, der er nærmest Platformen. Derefter indstilles under Gang Længden af Trækstangen til A saaledes, at Regulatorens Svinglegeme endnu har 10 à 15 mm Vandring udefter mod Skærmen, hvilket man kan for- visse sig om ved at se ned i Regulatoren. Motoren skal gaa regelmæssigt uden Overspringninger. Omdrejningerne ved Tomgang skal være ca. 7 pCt. større end ved fuld Belastning. Lober Motoren for langsomt, maa B egn 1 atorfjed eren s pæn des. Vedligeholdelsen. Angaaende Vedligeholdelsen gælder del samme som for Hovedmotorernes Brændselspumper. Naar Ventilerne skal trykprøves, maa Kontraventilen i een af Fordelerne tages ud. Pumpestemplet er pakket med Lædermanchetter, Dækslet paa Pumpehuset enten med Skind eller Fiber, Propperne med Ringe af Kobber eller Fiber. Regulatoren skal efterses med passende Mellemrum. Fje- deren tages da ud, og det kontrolleres, hvorvidt den har sat sig ved at sammenligne Afstanden mellem Kornprikkerne med det paa Indstillingsskemaet opgivne Maal for uspændt Fjeder. Naar Fjederen er ude, prøves det, om Svinglegemet og den om lodret Styreaksel bevægelige Muffe arbejder let frem og tilbage. Ligeledes undersøges Ekscentrikken, da selx en lille Frik- tion i disse arbejdende Dele vil give en daarlig Regulering under Gang. A/S BURMEISTER & WAINS MASKIN- OG SKIBSBYGGERI