Instruktion For Vedligeholdelse Og Betjening Af Motor-maskineriet I Motorskibe Bygget Af Aktieselskabet Burmeister & Wains Maskin- Og Skibsbyggeri

40 H. T.-Cylinderen bør af Hensyn til Slidtage have forholds- vis mest Olie. Indtil Erfaringen har fastslaaet Oliemængden, kan Smøre- apparaterne indstilles saaledes, at der ialt til Compressor«! smøres ca. 6 gr. Olie pr. m‘ indsuget Luft i Timen. I Journalen bør saavel Indblæsningstrykket som Trykkene i M. T.- og L. T.-Køleren indføres, da den Ledende herigennem vil have en god Kontrol paa, at Compressor«! arbejder tilfreds- stillende, idet Fejl ved Ventiler og Stempelringe altid giver sig til Kende paa disse Tryk. Fra Tid til anden skal Temperaturerne af Luften før og efter Kølerne maales. Med en Tilgangstemperatur paa 15" C. af Kølevandet skal Luften før Kølerne være ca. 150° G., efter Kølerne ca. 30° C. Gompressorernes Ventiler skal efterses med passende Mel- lemrum. Til Udtagning af H. T.-Ventilerne og til Slibning af samme benyttes det Pl. VII, Fig. 2 viste Specialværktøj, der følger med Motorerne. Ved Adskillelse af Rør eller Ventiler skal fornøden Forsig- tighed iagttages, idet Utætheder altid kan bevirke, at der staar Tryk i en Ledning eller paa en Ventil, saaledes at denne plud- seligt drives ud med stor Kraft. Under Arbejde paa Compressorerne er det derfor den Le- dendes Pligt at paase, at alle Afblæsningsventiler fra M. T.- og L. T.-Cylindrene er aabne. Under Anbringelsen af Flangerne over M. T.- og L. 1 Ventilerne er det af største Vigtighed at iagttage, at I ryk- skruerne, som spænder Ventilkurvene mod Sæderne, er løse, naar Flangen spændes fast, og at de efter Fastspændingen sættes an mod Ventilen. Er en Ventilkurv ikke spændt fast, kan Møt- trikken under Ventilen banke sig løs og falde ned i Cylinderen. Compressorstemplet skal tages op for Eftersyn mindst een Gang aarligt. Spillerummene mellem Stempler og Top af Cylinder skal da kontrolleres; paa Indstillingsskemaet er disse Spillerum ind- '4'orte. Kølerne skal adskilles og renses mindst een Gang hvert Halvaar. løvrigt tjener Temperaturerne af Luften før og efter Kølerne som Vejledning for, hvornaar det er nødvendigt at efterse disse. Hjælpemotorernes Luftpumper. Paa Fig. 11 er vist et Snit gennem en af disse Pumper. Den arbejder i 2 Trin, idet Luften efter at være suget gennem det opslidsede Rør kommer ind i L. T.-Cylinderen gennem Sugeven- tilen S og her bliver sammentrykket til 10 Atm. 7 er L. T.- Trykventilen ad hvilken den komprimerede Luft strømmer ud A/S BURMEISTER & WAINS MASKIN- OG SKIBSBYGGERI