Instruktion For Vedligeholdelse Og Betjening Af Motor-maskineriet I Motorskibe Bygget Af Aktieselskabet Burmeister & Wains Maskin- Og Skibsbyggeri

45 Naar Oppumpningen er tilendebragt, aabnes først for Luft- pumpens Afblæsning, derefter lukkes og eventuelt D2. Sker det, at Reservebeholderne maa pumpes op ved langsom Gang, altsaa med ca. 45 Atm. Indblæsningstryk, er Fremgangs- maaden følgende: Luftpumpens Afblæsning lukkes, (1er aabnes fuldt op ioi og derefter knibes Li saa meget, at der netop slipper det til Indblæsningstrykkets Vedligeholdelse nødvendige Luft ned i Arbejdsbeholderen, medens Resten gaar til Reservebeholderen. Manøvretankenes Oppumpning ved Hjælp af Hovedmotorer- nes Luftpumper sker paa følgende Maade: Benyttes f. Eks. Bb.-Luftpumpe hertil aabnes først luldt op for Z)15 derefter lukkes Luftpumpens Afblæsning. IL og A2 staar da i Forbindelse med hverandre og vil følgeligt have samme Tryk, nemlig Indblæsningstrykket for Bb.-Hovedmotor. Da Luftpumpen nu arbejder med fuld \ delse vil dette I ryk stige. Ved al aabne lidt for blæses det overskydende Luft gennem F til Manøvretankene. Er Trykket i disse pumpet op til 25 Atm. lukkes for Bi, hvorefter IL pumpes op paa 65 Atm. Selvfølgelig kan man til Oppumpning af saavel Manøvre- tankene som Reservebeholderne benytte begge Hovedmotorers Luftpumper samtidigt. Oppumpning af Tankene paa nævnte Maade maa kun linde Sted under normal Gang i Søen til Afhjælpning af Svind gen- nem Utætheder. I alle andre Tilfælde skal Manøvrelu I tpum- pen benyttes til at pumpe Tankene op med- Skulde der under Oppumpningen komme Manøvrer, eller den Motor, hvis Luftpumpe benyttes til Oppumpning, bliver stoppe , niaa der øjeblikkelig lukkes for EL, da I rykket i saavel Arbejds- beholderen som begge Reservebeholdere ellers tabes, idet det blæser over i Manøvretankene. Havarerer en af Hovedmotorernes Luftpumper, saaledes at den ene af disse i Forbindelse med Manøvreluftpumpen maa bruges til begge Motorerne, er FremsanKsmaaden følgende: Stb.-Luftpumpe er havareret og sat ud af \ irksomhed. Ventilen Li lukkes og Xi aabnes. Den paa Ih siddende Afblæsningsventil aabnes og Venti- len V, lukkes som yderligere Sikkerhed, for at Kon raventilen holder læt mod Trykket. Manøvreluftpumpen sættes ignng, og Ventilen O2 aabnes. Bb.-Luftpumpe sættes tal at arbejde med fuld Ydelse i H. T.-Cylinderen ved at lukke for \ entilen R (se Hovedmotorernes Luftpumper). Stb.-Motoren faar da sin Indblæsningsluft fra C2 gennem Ä\. . Under 'Manøvrer, hvor der maa holdes forskelligt Tryk i de 2 Arbejdsbeholdere reguleres dette ved at knibe paa Ven- tilerne L2 eller Å\. A/8 BURMEISTER & WAINS MASKIN- OG SKIBSBYGGER!