Instruktion For Vedligeholdelse Og Betjening Af Motor-maskineriet I Motorskibe Bygget Af Aktieselskabet Burmeister & Wains Maskin- Og Skibsbyggeri

48 Manøvretankene. Fig. 14 viser skematisk Arrangementet af de to Tanke A og A2 samt deres Forbindelsesledninger med Manøvreluftpum- pen M. Fra dennes Køler gaar et Rør til Ventilen D, der 6i fjeder- belastet og tjener som Afblæsningsventil, idet Røret E fører ned under Dørken, derefter gennem Afspærringsventilen C til I or- bindelsesledningen mellem de 2 1 anke, paa hvilke Afspærrings- ventilerne Bi og B2 sidder. Arrangement af Manøvretanke med Ledninger. Disse Ventiler kan aabnes og lukkes fra Manøvrepladsen ved Hjælp af en Stangforbindelse med Kædehjul og kæde. Fra Forbindelsesledningen mellem Tankene udgaar Led- ningen J, der føre, Manøvreluften til Hovedmotorerne medens /•' er den tilsvarende Ledning for Hjælpemotorerne. S er en Sikkerhedsventil. „ Ventilen H fører gennem P Luft til Fløjten. Paa Tankene findes desuden Afblæsningsventilerne N og i Søen staar begge Ventilerne B,og B2 altid aabne, Kædetrækket fra Manøvrepladsen btll^es saafremt Ventilerne ved Forglemmelse ikke er aabne, Manøvre indtræffer. . . r r Der staar under Gang altsaa altid I ryk \ J 1 . c er lukket Äe at have Trykket stauende paa Manøvrecompres- soren og Afblæsningsventilen D aaben. A/S BURMEISTER & WAIN8 MASKIN- OO SKIBSBYGGERI