Beskrivelse Og Betingelser Vedr Udførelsen Af En Kombineret Vej- Og Jernbanebro Over Lillebælt

Beskrivelse: Brokonstruktionen. 7 der fortsættes op til Kote +4,35, henholdsvis +3,90, for de to For- slag I og II, Pillerne forsynes paa dette Stykke med lodrette, isbry- dende Kanter, saaledes som det fremgaar af Planerne. I Kote +4,35, henholdsvis +3,90, sker Overgangen til Pilleskaftet, hvis Tværsnit har Form som et Rektangel. Pilleskafternes Dimensioner ved de to Forslag fremgaar af Pla- nerne 18 og 25. Pilleskafterne beklædes med Granitparement i regel- mæssigt Forbandt. Pilleskafterne armeres i vandret Retning med Rund- jern. De høje Pilleskafter, Forslag I, armeres desuden i lodret Ret- ning med Dip-Bjælker, der fra Pillens nedre Del føres op gennem Pille- skaftet. Under Lejestenene anbringes en særlig Armering. Lejestenene og deres Anbringelse er vist paa Planerne. Omkring de færdige Piller tilføjes en Stenkastning, hvis Omfang bestemmes under Arbejdets Udførelse. ANDRE FORSLAG. Foruden efter det paa Planerne viste og foran beskrevne Funde- ringsforslag kunde Strømpillerne eksempelvis ogsaa tænkes udført paa følgende Maade: Strømpillerne udføres ved Hjælp af Jernbeton-Sænkekasser, hvis Fremstilling, Udsvømning og Placering foregaar analogt med det foran beskrevne. En Del af de lodrette Celler — Skaktrørene —, hvori Kassen ved Længde- og Tv.ærvægge er tænkt delt, udvides forneden ved Skraa- vægge saaledes, at Sænkekassen, naar den er placeret paa Banketten, kun hviler paa Skærene langs disse Vægges nedre Kanter. Under Ud- svømningen kan der være indsat en midlertidig Bund i Skaktrørene paa det Sted, hvor den tragtformede Udvidelse begynder. Efter at Kassen er placeret paa Banketten, og den ved Udstøbning af Beton i nogle af de lukkede Celler har faaet en passende Vægt, tæn- kes Sænkningen til at begynde med iværksat ved Udgravning af Ral- banketten gennem Skaktrørene (Graverørene). Ved denne Gravning tænkes anvendt hydrauliske Redskaber (hydraulic ejectors) eller Gribe- skovle (orange-peel buckets). Naar Sænkekassens Skær naar ned i Leret, vil det sandsynligvis vise sig nødvendigt at benytte hydrauliske Ejektorer, der forneden er forsynede med roterende Skærehoved. Saa- danne Apparater har under andre Forhold vist sig vel egnede til Grav- ning i alle Slags Jordarter. Efter at Sænkningen gennem Leret er foretaget til passende Dyb- de, skal man kunne gaa over til den pneumatiske Sænkemetode, idet Skaktrørene herefter i fornødent Omfang indrettes som Sluserør. Ved saaledes først mod Slutningen af Sænkningen ned i Leret at gaa over til den pneumatiske Metode skulde søges opnaaet, at der ved denne udkræves et mindre Lufttryk, end hvad der svarer til Dybden under Vandspejlet. Fordelen ved i det hele taget at kunne gaa over til den pneuma- tiske Metode skulde bero paa, at man derved bliver i Stand til direkte at undersøge og prøvebelaste Byggegrunden, samt at man under den sidste Del af Sænkningen kan regulere Pillens Stilling, idet en tidli- gere opstaaet mindre Skævhed mulig lettere kan elimineres end ved Udgravningen gennem Graverørene. Endvidere kan Betonudstøbnin- gen af Arbejdskammeret foregaa i tørlagt Grube, saaledes at intet af Betonen i Pillen skal udstøbes i Vand. Staaloverbygningen er en Cantileverbro over 5 Fag, jfr. Plan 9, med teoretiske Spændvidder paa 137,5 m — 165 m — 220 m — 165 m og 137,5 m, ialt 825 m. Charniererne i Hoveddragerne ligger i Yder- fagene ved Knudepunkterne 9' og 55' samt i • Midterfaget ved Knude- Overbygningen for Vej- og Jernbanebroen efter Forslag I.